天天視點(diǎn)!到 2050 年使全球鐵礦石和鋼鐵行業(yè)脫碳需要 1.4 萬億美元的投資
根據(jù)《巴黎氣候協(xié)定》,到 2050 年實現(xiàn)鋼鐵和鐵礦石行業(yè)的脫碳,需要在價值鏈的每個階段進(jìn)行 1.4 萬億美元的投資和變革。根據(jù) Wood Mackenzie 最新的 Horizo??ns 研究報告,這既是一個緊迫的挑戰(zhàn),也是巨大的機(jī)遇,《踏上金屬之路:鋼鐵 1.4 萬億美元的脫碳計劃》。
Verisk 公司(納斯達(dá)克股票代碼:VRSK)的 Wood Mackenzie 的分析指出,工業(yè)化世界對鋼鐵的依賴,到 2050 年需要 22 億噸的產(chǎn)量來滿足全球鋼鐵需求——比 2021 年增加 15%。來自鐵礦石開采對于鋼鐵制造業(yè)來說,這個行業(yè)是高度碳密集型的。鋼鐵生產(chǎn)每年總共排放 34 億噸碳,相當(dāng)于全球排放量的 7%。
“鋼鐵行業(yè)脫碳是一項艱巨的任務(wù)。為了在 2050年前滿足Wood Mackenzie 的 1.5 °C 加速能源轉(zhuǎn)型情景,鋼鐵排放量必須比當(dāng)前水平減少 90%?,F(xiàn)在迫切需要采取行動,使鋼鐵行業(yè)脫碳。一切照舊不再可持續(xù),”Wood Mackenzie 研究總監(jiān)、該報告的主要作者 Malan Wu 說。
(資料圖)
Wood Mackenzie 的分析列出了從采礦到消費(fèi)的工業(yè)價值鏈每個階段所需的革命,隨著行業(yè)到 2050 年實現(xiàn)凈零,這為運(yùn)營商提供了投資機(jī)會。
Wood Mackenzie 的分析顯示,800-9000 億美元對于減少現(xiàn)有煉鋼基礎(chǔ)設(shè)施中的碳排放至關(guān)重要,例如建立新的氫基直接還原鐵 (DRI) 和電弧爐。
“礦業(yè)公司將需要在減少運(yùn)營排放方面發(fā)揮積極作用,并投資于新的高品位礦山和綠色球團(tuán)產(chǎn)能以供應(yīng)綠色鋼鐵。反過來,這將需要五倍于目前的高檔顆粒飼料供應(yīng),相當(dāng)于 7.5 億噸,轉(zhuǎn)化為 250-3000 億美元的投資。
“為了到 2050 年實現(xiàn)凈零排放,四分之三的鋼鐵生產(chǎn)將不得不使用低碳技術(shù),這需要商業(yè)化和采用新技術(shù),例如直接還原鐵和基于可再生能源的熔融氧化物電解。轉(zhuǎn)向清潔能源還需要約 2,000 吉瓦的專用可再生能源發(fā)電能力,相當(dāng)于當(dāng)前全球可再生能源發(fā)電能力的三分之二,”吳說。
“還需要為綠色鋼鐵開發(fā)氫生態(tài)系統(tǒng),因為脫碳將需要每年約 5000 萬噸價格具有競爭力的綠色氫,與需要 2 美元/公斤的綠色氫供應(yīng)的傳統(tǒng)煉鋼路線相比,具有商業(yè)可行性,”吳補(bǔ)充道。
碳抵消措施和“綠色溢價”不可避免
該報告警告說,這些措施仍將達(dá)不到排放目標(biāo),因此需要在碳捕獲、利用和儲存 (CCUS) 等碳抵消措施上增加 200-2500 億美元的投資,因為該行業(yè)需要捕獲和儲存 4.7 億噸碳達(dá)到 2050 年的排放目標(biāo)。
綠色溢價也是不可避免的,因為新技術(shù)和低碳原料可能會使鋼鐵生產(chǎn)成本上漲 15-20%,其中鋼鐵制造商將支付大約 100 萬美元。根據(jù) Wood Mackenzie 的估計,到 2050 年每噸 100 美元,以實現(xiàn)到 2050 年 1.5°C 的目標(biāo)。
吳補(bǔ)充說:“雖然鋼鐵制造商將不得不接受原材料價格上漲,但碳減排成本最終將轉(zhuǎn)嫁給鋼鐵最終用戶,這意味著消費(fèi)者必須為綠色溢價買單?!?/p>
地區(qū)差異將出現(xiàn)
鋼鐵行業(yè)也將需要全球碳政策的支持。迄今為止,大多數(shù)國家碳市場都是新生的并集中在成熟經(jīng)濟(jì)體中。由于超過 60% 的鋼鐵產(chǎn)量來自中國,如果要解決鋼鐵的高碳足跡,北京必須實施積極的碳定價和稅收。
“地區(qū)差異將出現(xiàn),因為全球應(yīng)對措施似乎不太可能。碳減排策略和戰(zhàn)略差異很大,成熟經(jīng)濟(jì)體——如歐盟、美國、日本和韓國——的支出比新興經(jīng)濟(jì)體高出 50%,”吳說。“成熟的經(jīng)濟(jì)體也將更快地脫碳,從而產(chǎn)生更高的碳減排成本。”
“向凈零的過渡需要全球范圍內(nèi)的協(xié)作行動和整個價值鏈的統(tǒng)一方法,以將風(fēng)險轉(zhuǎn)化為機(jī)遇,”吳總結(jié)道。