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周四，波羅的海交易所的主要海運指數(shù)BDI下跌，創(chuàng)下兩年多來最低點，因為大型貨輪的需求放緩。

波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）報收640點，較周三下跌28點或4.2%，創(chuàng)下2020年6月4日以來的最低點。

好望角型貨輪運費指數(shù)下跌54點或10.8%，收于445點，這是五個多月來的新低。通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌449美元，報3,388美元。

周四，鐵礦石期貨跌至兩周來低點，因為交易商繼續(xù)評估中國需求前景，盡管預(yù)期中國將會出臺更多政策支持經(jīng)濟增長。

巴拿馬型貨輪運費指數(shù)下跌41點或4%，報988點，這是2020年6月16日以來的新低。通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為8,894美元，下跌368美元。

超靈便型貨輪運費指數(shù)收于684點，比上一交易日上漲4點。

綜合運費指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）、超靈便型（30%）等貨輪的運費。

關(guān)鍵詞： 繼續(xù)下跌