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周二，波羅的海交易所的主要海運(yùn)指數(shù)BDI下跌，因?yàn)榘湍民R型以及超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)下降。

周二，波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）下跌7點(diǎn)或1.2%，報(bào)收601點(diǎn)，創(chuàng)下2020年6月以來的最低點(diǎn)。

巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)報(bào)867點(diǎn)，下跌40點(diǎn)或4.4%，創(chuàng)下2020年6月12日以來的最低點(diǎn)。該指數(shù)在1月份已經(jīng)下跌31.5%，這是連續(xù)第四個(gè)月下跌。通常用于運(yùn)輸6到7萬噸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為7,806美元，下跌353美元。

超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌13點(diǎn)，報(bào)收667點(diǎn)。1月份該指數(shù)下跌37%，創(chuàng)下2020年1月份以來的最大單月跌幅。

好望角型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲24點(diǎn)，收于443點(diǎn)，結(jié)束了此前連續(xù)15日下跌的走勢。1月份該指數(shù)暴跌76.5%，創(chuàng)下2022年8月以來的最大單月跌幅。通常用于運(yùn)輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利上漲202美元，報(bào)3,677美元。

BDI綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）以及超靈便型貨輪（權(quán)重30%）的運(yùn)費(fèi)。

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