據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，全國社會物流總額234.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長11.4%，增速比上年同期提高9.4個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長6.6%。從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過230萬億且年內(nèi)均保持10%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個(gè)百分點(diǎn)。綜合來看，盡管三季度受到疫情散發(fā)、極端天氣、區(qū)域限產(chǎn)限電等復(fù)雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現(xiàn)了較強(qiáng)的韌性和活力。

工業(yè)與消費(fèi)仍是物流需求恢復(fù)增長的主要支撐。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，工業(yè)物流總體保持恢復(fù)態(tài)勢；進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步回落；與民生相關(guān)的網(wǎng)上零售、電商物流需求增勢良好。從變化看，前三季度農(nóng)產(chǎn)品物流、工業(yè)物流、居民物流對社會物流總額增長的貢獻(xiàn)率比上半年均有不同程度提高。其中，工業(yè)物流拉動(dòng)社會物流總額增長超過10個(gè)百分點(diǎn)，物流需求恢復(fù)基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)；農(nóng)產(chǎn)品、居民物流需求貢獻(xiàn)率比上半年提高0.6個(gè)，農(nóng)產(chǎn)品物流、消費(fèi)物流需求平穩(wěn)增長是拉動(dòng)整體需求增長的主要?jiǎng)恿?。前三季度，工業(yè)品物流總額同比增長11.8%，兩年平均增速為6.4%，與疫情前水平相當(dāng)。從當(dāng)月來看，同比增長3.1%，仍保持平穩(wěn)增長。綜合來看，進(jìn)入三季度特別是8、9月份，工業(yè)生產(chǎn)受主動(dòng)調(diào)控、原材料價(jià)格高位上漲以及基數(shù)升高等因素疊加影響，物流需求增速明顯放緩。

從工業(yè)物流結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)增長12.5%，兩年平均增速為7.0%，對工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)形成有力支撐。從各細(xì)分行業(yè)看，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)引領(lǐng)作用顯著，同比分別增長16.2%、20.1%，明顯高于其他行業(yè)板塊；兩年平均增速超過10%，均高于疫情前同期水平4個(gè)百分點(diǎn)以上。前三季度，進(jìn)口物流量同比下降0.6%；9月當(dāng)月進(jìn)口物流量下降7.4%，自6月起連續(xù)4個(gè)月有所下降。受到國際大宗商品價(jià)格高位及部分領(lǐng)域限產(chǎn)等因素影響，進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步放緩。從不同貨類看，進(jìn)口需求量分化明顯。一是價(jià)格因素對大宗進(jìn)口量的支撐有所減弱，部分大宗商品進(jìn)口量不同程度回落。前三季度，我國鐵礦砂進(jìn)口量下降3%；原油下降6.8%；銅下降119.5%。二是消費(fèi)支撐部分農(nóng)副產(chǎn)品、汽車進(jìn)口數(shù)量穩(wěn)中有升，糧食、蔬果、汽車進(jìn)口量累計(jì)增速均在10%左右。三是高新技術(shù)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口量維持高速增長，機(jī)床、集成電路進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長超過30%。

單位與居民物流總額持續(xù)向好。前三季度，單位與居民物品物流總額同比增長13.8%，兩年平均增長13.4%。新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能持續(xù)拉動(dòng)消費(fèi)物流需求快速增長，網(wǎng)上零售、電商物流增勢持續(xù)向好。從價(jià)值量來看，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長15.2%，兩年平均增長15.3%，繼續(xù)保持快速增長。從實(shí)物量來看，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)同比增長36.7%。

前三季度，物流業(yè)總收入8.7萬億元，同比增長17.6%。從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長。顯示物流市場恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。前三季度，社會物流總費(fèi)用12.1萬億元，比上年增長15.0%，增速較上半年明顯回落。從長期來看，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，略高于疫情前2019年同期水平。顯示供應(yīng)鏈上下游仍處在修復(fù)期，物流運(yùn)行尚未恢復(fù)至正常水平，單位成本水平仍居高不下。從短期來看，與上年同期疫情期間相比，物流運(yùn)行效率有所改善，供應(yīng)鏈韌性不斷提高，成為支撐國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的穩(wěn)定力量。