海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年12月份，我國(guó)出口鋼材502.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%；1-12月份累計(jì)出口鋼材6689.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.6%。12月份，我國(guó)進(jìn)口鋼材100.1萬(wàn)噸，同比下降27.2%；1-12月累計(jì)進(jìn)口鋼材1426.8萬(wàn)噸，同比下降29.5%（詳見(jiàn)圖1）。

圖1 2017-2021年月度鋼材進(jìn)出口走勢(shì)

2021年鋼材出口量再現(xiàn)回升

2021年，全球經(jīng)濟(jì)疫后復(fù)蘇，海外鋼材需求較快恢復(fù)，部分區(qū)域市場(chǎng)供需偏緊，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材出口明顯增長(zhǎng)，全年鋼材出口量較上年增長(zhǎng)超兩成，在連續(xù)五年下降后首現(xiàn)回升。全年鋼材進(jìn)口量仍在低位，同比減少近三成，全年鋼材凈出口5262.7萬(wàn)噸。

分月度來(lái)看，受海外市場(chǎng)價(jià)格上漲帶動(dòng)，2021年上半年我國(guó)鋼材出口大幅增長(zhǎng)，尤其4月份鋼材出口量創(chuàng)下近幾年月度出口量新高；下半年，隨著國(guó)內(nèi)壓產(chǎn)顯效和鋼材出口退稅取消，出口量逐步下降；至年末，鋼材市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整使出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，且國(guó)內(nèi)需求偏弱，出口量再現(xiàn)回升，12月份，我國(guó)鋼材出口量較11月份增加66.5萬(wàn)噸，增幅15.3%。

板材貢獻(xiàn)主要增量

2021年鋼材出口以板材為主，且增量亦主要由板材貢獻(xiàn)。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)月報(bào)顯示，1-11月份，鋼材出口中板材4188萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41.0%，板材出口量占鋼材總出口量的比重為67.7%；鋼材棒材出口744萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.7%，占鋼材出口總量的比重為12.0%；角鋼及型鋼出口238萬(wàn)噸，同比減少8.8%，占鋼材出口總量的比重為3.8%。

海外市場(chǎng)供需趨于平衡

2022年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍將有序推進(jìn)，但復(fù)蘇速度將繼續(xù)放緩。世界銀行1月11日發(fā)布最新一期《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，將2021年和2022年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下調(diào)至5.5%和4.1%；聯(lián)合國(guó)1月13日發(fā)布2022年《世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望》報(bào)告指出，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正面臨巨大阻力，繼2021年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.5%后，2022年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)4.0%。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，鋼鐵需求的增速亦將回落。世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2021年全球鋼鐵需求將增長(zhǎng)4.5%至18.55億噸，2022年全球鋼鐵需求量將增長(zhǎng)2.2%，達(dá)到18.96億噸。

從供應(yīng)來(lái)看，由于中國(guó)產(chǎn)量大幅減少，2021年8月份以來(lái)全球粗鋼產(chǎn)量呈同比下降趨勢(shì)，11月份同比下降9.9%，但中國(guó)以外地區(qū)產(chǎn)量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年，全球鋼材需求擴(kuò)張放緩，隨著供應(yīng)恢復(fù)，海外的鋼鐵供需逐漸平衡，可能不會(huì)再現(xiàn)2021年部分區(qū)域非常緊缺的狀況。

鋼鐵業(yè)出口訂單仍在收縮區(qū)間

2021年10月份以來(lái)，全球鋼材市場(chǎng)普遍調(diào)整，各國(guó)鋼材出口報(bào)價(jià)下調(diào)，國(guó)內(nèi)出口報(bào)價(jià)亦連續(xù)下調(diào)，蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月12日，中國(guó)熱軋卷板出口報(bào)價(jià)（FOB）為760美元/噸，較土耳其和獨(dú)聯(lián)體出口報(bào)價(jià)分別低75和20美元/噸，較印度出口報(bào)價(jià)高44美元/噸，中國(guó)鋼材出口報(bào)價(jià)具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

然而，海外市場(chǎng)需求并不強(qiáng)勁，且由于市場(chǎng)價(jià)格回落，買家采購(gòu)并不積極，我國(guó)鋼材出口訂單情況依然較差，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月份，鋼鐵業(yè)新出口訂單指數(shù)為36.3%，較上月回升1.5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)八個(gè)月處于收縮區(qū)間。

2022年鋼材出口波動(dòng)回落

隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)，海外鋼材市場(chǎng)供需偏緊的形勢(shì)已逐步緩解，鋼鐵業(yè)出口訂單連續(xù)收縮，同時(shí)，我國(guó)鋼材出口退稅已全部取消，抑制鋼材出口的方向已定，如果未來(lái)內(nèi)外價(jià)差持續(xù)擴(kuò)大，可能進(jìn)一步出臺(tái)限制出口的相關(guān)政策措施，今年鋼材出口預(yù)計(jì)波動(dòng)回落，全年出口量將低于上年。

進(jìn)口方面，今年國(guó)內(nèi)鋼材需求總量可能小幅下降，政策層面未提及壓減產(chǎn)量，供需或保持大致平衡，若非海外市場(chǎng)價(jià)格超預(yù)期調(diào)整，鋼材進(jìn)口規(guī)模難以放量，全年進(jìn)口量預(yù)計(jì)與上年基本持平。(蘭格鋼鐵研究中心王靜原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處)

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