從今年1月1日，延續(xù)了13年之久的國家新能源財政補貼，就此退出歷史舞臺。不過，針對消費者的購置稅免征政策，還將延續(xù)。

2023年新能源補貼退出

(資料圖片)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1月份至11月份，汽車銷售2430.1萬輛，同比增長3.3%，而其中新能源汽車的銷量為606.7萬輛，則同比增長100%，直接在2021年的基礎上實現(xiàn)了翻倍。同期的平均滲透率達到了25%，9月份至11月份，每月都超過了30%，甚至超過了全球12%的平均水平。

迎來新能源漲價潮

不過隨著新能源補貼的退出，10多家新能源車企20多款新能源車型，宣布漲價。

比亞迪：針對旗下王朝系列及海洋系列車型售價進行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等。

奇瑞新能源：針對小螞蟻和無界Pro兩款車型將調(diào)整售價，其中小螞蟻車型原售價7.39-9.4萬元，調(diào)價后售價7.99-10.3萬元，漲價幅度分別為4000元、6000元、9000元。無界Pro車型原售價8.99-11.29萬元，調(diào)價后售價8.99-11.59萬元，兩款車型漲價3000元。

長安深藍：作為長安汽車旗下新能源汽車品牌，目前長安深藍僅深藍SL03一款車型在售，其中純電版漲6000元，增程版漲3000元。具體來看，515純電版由18.39萬元漲至18.99萬元，705純電版由21.59萬元漲至22.19萬元，而1200增程版由16.89萬元漲至17.19萬元。

上汽榮威：榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進行價格調(diào)整。其中，榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。另外，榮威針對全新榮威RX5、榮威i5等主銷燃油車型將開啟限時購置稅補貼活動，最高可享受6898元的購置稅補貼。

零跑汽車：根據(jù)最新價格信息，零跑T03售價8.25-9.95萬元，全系車型上漲3000元，而零跑C11售價18.58-23.58萬元，全系車型漲6000元。

合創(chuàng)汽車：1月1日，合創(chuàng)官方對合創(chuàng)Z03售價進行調(diào)整，原售價為13.28-17.88萬元，調(diào)整后售價為13.48-18.28萬元，最低漲價2000元，最高漲價8000元。

云度：1月1日，新勢力品牌云度汽車針對π1車型價格進行調(diào)整，全系漲價5000元。漲價后，π1 LITE輕享版售價7.48萬元，π1 LITE暢玩版售價7.98萬元。

上汽大眾/一汽-大眾：上汽大眾針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價1.3萬元外，其它車型均漲價6600元，而一汽-大眾同樣針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價進行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元。

東風新能源：納米BOX調(diào)整后官方指導價格為7.47-7.97萬元，其中續(xù)航331公里車型價格上漲9000元，續(xù)航里程351公里車型價格上漲8500元。此外，官方也對車型名稱也進行了變更，名稱分別為331KM標準型、331KM進階型、351KM標準型以及351KM進階型。

退潮之后才知道誰在裸泳

此外，由于鯰魚效應的作用，各路“新勢力”角力，使得目前國新能源產(chǎn)業(yè)鏈日趨完整，所以補貼退坡和退出是一個必然的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)果。通過市場物競天擇的競爭來真正考驗我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)了，“退潮之后才知道誰在裸泳”。

關(guān)鍵詞： 新能源車 價格上漲 同比增長