2023年2月，H2stations發(fā)布了其第15次全球加氫站統(tǒng)計報告，由于全球各地區(qū)加氫站信息不完全公開等原因，可以發(fā)現(xiàn)與其他機構(gòu)公開的數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)有一定偏差，但作為一個持續(xù)更新的數(shù)據(jù)源，通過其報告可以了解全球加氫站建設(shè)的基本情況和變化趨勢，其數(shù)據(jù)依舊有一定的參考價值。

【資料圖】

2022 年全球新投運加氫站數(shù)量同比下滑

2022年，全球有130個新建加氫站投入運營，其中亞洲73個、北美11個、歐洲45個，歐洲新投運數(shù)量再次創(chuàng)下歷史新高。對比2021年全球142座新建加氫站投入運營，2022年新增加氫站數(shù)量有所下滑，主要原因是亞洲北美地區(qū)新增數(shù)量出現(xiàn)下滑（亞洲2021年新增89座、北美13座）。

在總數(shù)方面，截至2022年底，全球共有814座加氫站投入運營，分布在37個國家和地區(qū)，較2021年新增了哥倫比亞、塞浦路斯和以色列3個國家。如圖表2所示，根據(jù)H2stations歷年公布的數(shù)字，在2017到2022這過去6年中，全球加氫站保有量從328座增長到814座。

此外，2022年全球范圍內(nèi)已經(jīng)初步確認新增315座加氫站的計劃，而2021年為252座，這顯示出全球氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)進一步加速。

亞洲持續(xù)領(lǐng)跑加氫站建設(shè)

歐洲、亞洲、北美仍是加氫站建設(shè)的主要地區(qū)。根據(jù)H2stations報告，歐洲新增45座加氫站，亞洲新增73座，北美新增11座。自2019年以來，亞洲地區(qū)就在加氫站數(shù)量上實現(xiàn)了對歐洲地區(qū)的趕超，并在此后持續(xù)拉大差距。但亞洲2022年新增加氫站出現(xiàn)了同比回落的情況，2021年亞洲新增加氫站為89座，與此同時北美新增加氫站也較2021年減少了2座。

根據(jù)H2stations報告，截至2022年底，三大洲加氫站保有量情況如下：

歐洲共有254座加氫站投運，英法德建設(shè)速度放緩。其中105座位于德國，法國仍然擁有歐洲第二多的加氫站，共有44座，其次是英國和荷蘭，各有17座，瑞士有14座。其中，德國、法國2022年新增加氫站數(shù)量分別為4座和3座，而英國較2021年減少了2座。

亞洲共有加氫站455座投運，集中在中日韓三國。其中日本165座，韓國149座。與大多數(shù)國家不同，中國138座加氫站是公共汽車或卡車的專用加氫站，并非對公眾開放。在新增方面，韓國2021年新增加氫站的數(shù)量為歷年最多，達到45座。

北美共有97座加氫站投運。其中大多數(shù)位于美國的加利福尼亞州，數(shù)量達到70個，其中2021年有10座新的加氫站在加州投入運營，這也是近年來加州新增加氫站數(shù)量最多的一年。

需要指出的是，由于統(tǒng)計口徑等原因，H2stations對于國內(nèi)加氫站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與其他機構(gòu)存在一定的偏差。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞： 分布情況 出現(xiàn)下滑 主要原因