憑借在電動(dòng)汽車和高端細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，寶馬集團(tuán)收獲了亮眼的2022年財(cái)報(bào)，并且對(duì)2023年的表現(xiàn)也充滿信心。

當(dāng)然，除了亮眼的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，3月15日舉行的寶馬集團(tuán)2023財(cái)報(bào)年會(huì)上還公布了更重磅的信息——關(guān)于2025年投產(chǎn)的新世代車型的產(chǎn)品規(guī)劃。

(資料圖片僅供參考)

“走量車型打頭陣”、“2025年下半年開始量產(chǎn)”、“隨后的24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型”，寶馬集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)詮釋了傳統(tǒng)豪華品牌“全力以赴電動(dòng)化”時(shí)該有的姿態(tài)。

2022完美收官

2022年，寶馬集團(tuán)全年?duì)I收1426億歐元，同比增長(zhǎng)28.2%；稅前利潤(rùn)235.09億歐元，同比增長(zhǎng)46.4%；凈利潤(rùn)185.82億歐元，同比增長(zhǎng)49.1%。

寶馬集團(tuán)將財(cái)務(wù)上積極的發(fā)展歸因于定價(jià)的改善和積極的產(chǎn)品組合效應(yīng)，以及對(duì)在華合資企業(yè)華晨寶馬的全面整合。

去年寶馬集團(tuán)完成了對(duì)華晨寶馬股份的增持，合資公司為寶馬提供了50.11億歐元的現(xiàn)金流，同時(shí)為汽車業(yè)務(wù)提升了110.71億歐元的自由現(xiàn)金流。

2022年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率為8.6%，處于7%-9%指引的高位，如果剔除華晨寶馬并表的影響，汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)率能達(dá)到11.2%。

寶馬集團(tuán)CEO齊普策在年會(huì)上指出，奠定寶馬未來(lái)持續(xù)成功的基礎(chǔ)，是歷經(jīng)考驗(yàn)的雄厚實(shí)力、面向未來(lái)的創(chuàng)新科技和2025年投產(chǎn)的新世代車型。

在創(chuàng)新科技方面寶馬集團(tuán)自然也很舍得投入，2022年寶馬研發(fā)投入高達(dá)66.24億歐元，同比增長(zhǎng)5.2%，這些投資主要用于新車型和第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，以及人工智能、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等數(shù)字化領(lǐng)域。

在中國(guó)，寶馬建立了德國(guó)本土之外最大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。去年11月華晨寶馬投資100億元人民幣啟動(dòng)了全新的動(dòng)力電池項(xiàng)目，進(jìn)一步提升電池本土生產(chǎn)實(shí)力。

新世代即將起航

在今天的財(cái)報(bào)年會(huì)上，電動(dòng)化領(lǐng)域的表現(xiàn)是寶馬集團(tuán)著墨最多的地方。2022年寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車銷量達(dá)到了21.5萬(wàn)輛，同比增幅超過100%，占全球總銷量的9%。

今年前兩個(gè)月，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同比一倍以上的增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，前兩個(gè)月的純電動(dòng)車銷量已增長(zhǎng)了兩倍多。

寶馬集團(tuán)為今年設(shè)定的目標(biāo)，是將純電動(dòng)車銷量占比提升到15%。接下來(lái)寶馬將發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX2以及創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5旅行車，加上現(xiàn)有純電動(dòng)車型，寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場(chǎng)。

未來(lái)純電車型的增長(zhǎng)速度將越來(lái)越快，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年至少五分之一的新車為純電動(dòng)車，2025年達(dá)到四分之一，2026年達(dá)到三分之一。

到2030年之前，寶馬集團(tuán)全球年度銷量的50%以上將是純電動(dòng)車型；屆時(shí)，集團(tuán)累計(jì)交付的純電動(dòng)車數(shù)量有望超過1000萬(wàn)輛。

這不僅針對(duì)寶馬品牌，MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實(shí)施電動(dòng)化。從2030年開始，MINI品牌正朝著純電動(dòng)未來(lái)邁進(jìn)；2030年勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型，首款純電動(dòng)車Spectre將在今年年內(nèi)開啟交付。

而整場(chǎng)年會(huì)最讓人激動(dòng)的，則是公布新世代車型規(guī)劃的環(huán)節(jié)。

從2025年下半年開始，寶馬集團(tuán)投產(chǎn)新世代車型，隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。

對(duì)新世代車型來(lái)說，一切都將是全新的。它將采用全新開發(fā)的電子電器架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念、全新開發(fā)的電驅(qū)和電池系統(tǒng)，在全生命周期循環(huán)永續(xù)水平上也將達(dá)到新高度。

目前已知的信息包括，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達(dá)30%。

數(shù)字化體驗(yàn)方面，則可以參考年初CES上發(fā)布的概念車BMW i Vision Dee。今年下半年的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，寶馬集團(tuán)還將公布新世代車型的更多細(xì)節(jié)和規(guī)劃。

2023年，全球汽車市場(chǎng)依然充滿不確定性因素，但是寶馬集團(tuán)信心十足。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車和高端細(xì)分市場(chǎng)將成為2023年的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，集團(tuán)能夠在2023財(cái)年保持盈利，汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率將在8%-10%之間。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

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