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日前，福特汽車（中國）有限公司（下稱“福特中國”）發(fā)生工商變更，ANNING CHEN（陳安寧）卸任法定代表人、董事長，由SHENGPO WU（吳勝波）接任，ANNING CHEN（陳安寧）決定退休。該公司成立于1995年10月，注冊資本2.32億美元，由福特汽車公司全資持股。

2月24日，福特中國宣布，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧決定退休，現(xiàn)任福特中國董事總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官吳勝波將自3月1日起正式接任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官，向福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）匯報(bào)。在卸任福特中國的職務(wù)后，陳安寧將參與有關(guān)提升公司全球戰(zhàn)略競爭力和業(yè)務(wù)增長的項(xiàng)目，并繼續(xù)向吉姆?法利匯報(bào)。他將于今年10月1日正式退休，從而結(jié)束在福特汽車公司累計(jì)超過20年的職業(yè)生涯。

陳安寧出生于1961年，曾先后獲得美國辛辛那提大學(xué)工程博士學(xué)位和密歇根大學(xué)Ross商學(xué)院MBA學(xué)位。1992年，陳安寧加入福特汽車，從事小型車輛開發(fā)、平臺技術(shù)研發(fā)以及合資業(yè)務(wù)拓展等項(xiàng)目。2009年，陳安寧加入奇瑞汽車，先后擔(dān)任奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長。2012年2月，陳安寧任奇瑞捷豹路虎董事長。2014年12月，陳安寧升任奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營官，同時接替郭謙擔(dān)任觀致汽車董事長兼CEO。2017年4月，陳安寧升任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，地位僅次于董事長尹同躍。一年后，陳安寧以“個人和家庭原因”從奇瑞汽車離職，最終重返福特汽車。

2018年11月，陳安寧重返福特汽車，出任福特汽車公司全球副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)福特汽車公司在中國業(yè)務(wù)的發(fā)展，包括福特及林肯的進(jìn)口業(yè)務(wù)、長安福特、江鈴福特以及在中國臺灣地區(qū)的運(yùn)營，直接向福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球市場總裁吉姆.法利（Jim Farley）匯報(bào)。在此之前，福特汽車對全球市場作出重大調(diào)整，宣布福特中國從亞太地區(qū)獨(dú)立出來，與北美市場并列成為福特汽車的核心市場。也就是說，被福特更為看重而獨(dú)立出來的中國市場，也由一位有著豐富中國汽車市場經(jīng)驗(yàn)和中國血統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)來負(fù)責(zé)了。

回顧歷史，福特汽車與長安汽車于2001年合資成立了長安福特，在成立之初迅速完善了其產(chǎn)品陣營，翼虎、?？怂埂⒁聿?、蒙迪歐、嘉年華、金牛座、福睿斯、銳界等相繼問世。在進(jìn)入中國市場十年后，長安福特突然爆發(fā)，2011年銷32.1萬輛，此后多年銷量迅速增長。并在2016年創(chuàng)下95.7萬輛的銷量巔峰。

就在長安福特全力沖擊“百萬年銷”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時，福特翼虎車型大面積出現(xiàn)斷軸，讓長安福特品牌形象大受影響。此后，長安福特銷量開始下滑，2017年全年銷量82.8萬輛。不過，彼時的長安福特還是對未來充滿期待。2017年12月，福特汽車與長安汽車簽署《深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架協(xié)議》，爭取2019年銷量突破百萬大關(guān)。然而，事與愿違，2018年-2019年長安福特連續(xù)暴跌，分別為37.8萬輛、18.4萬輛，“百萬銷量”目標(biāo)成為泡沫。彼時的長安福特處于水深火熱之中，經(jīng)歷了2017年斷崖式下跌后，面對中國市場的負(fù)增長，剛剛從奇瑞離職又熟悉福特的陳安寧成為最佳人選。

2019年，陳安寧提出“福特中國2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃，此后福特積極以“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神推動在電氣化、智能化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。在陳安寧帶領(lǐng)下，福特中國成功推進(jìn)林肯品牌的國產(chǎn)化，快速推出多款國產(chǎn)林肯品牌SUV車型，實(shí)現(xiàn)品牌快速持續(xù)增長。2022年，福特汽車以“更福特，更中國”為核心理念，推出包括新一代蒙迪歐、全新探險者、全新林肯Z等車型，并成功引進(jìn)福特明星產(chǎn)品全新一代F-150猛禽。此外，面對競爭日益激烈的電動化，福特中國成立了福特電馬赫科技有限公司，推出純電SUV福特電馬Mustang Mach-E車型，深度聚焦中國市場智能電動汽車研發(fā)與運(yùn)營，并進(jìn)一步支持Ford+計(jì)劃。遺憾的是，長安福特的銷量不升反降，并且下滑趨勢還在不斷擴(kuò)大。2022年，長安福特共計(jì)銷售25.1萬輛，同比下滑17.61%。據(jù)了解，這個銷量表現(xiàn)僅高于2019年的18.4萬輛，創(chuàng)下長安福特10年內(nèi)銷量第二低。

具體車型來看，換代升級的蒙迪歐在2022年累計(jì)售出58449輛，雖然較此前幾年增長明顯，但與凱美瑞、雅閣等車型相比差距仍然巨大。換裝四缸發(fā)動機(jī)后的福克斯，在銷量上增長遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，全年零售16523輛，甚至不如一臺爆款車型單月銷量。其它車型方面，于2021年底上市的EVOS，全年銷量僅5942輛，銳際為26215輛，銳界為22684輛，探險者為20520輛，表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

日前，長安福特銳界L開啟預(yù)售，新車共推出7款車型，其中燃油版車型預(yù)售22.98-28.98萬，混動版預(yù)售25.98-31.98萬。銳際、EVOS、?？怂菇舆B失利，使得長安福特再一次押注銳界，全新銳界L將直接關(guān)乎長安福特未來的市場走向。如今，更熟悉福特的陳安寧已經(jīng)退休，由吳勝波領(lǐng)導(dǎo)福特汽車在中國市場的發(fā)展，福特中國在鮮少涉及汽車行業(yè)的吳勝波領(lǐng)導(dǎo)下將走向何方，這也是未知數(shù)。資料顯示，吳勝波曾在美國通用電氣公司（GE）、美國霍尼韋爾公司、歐司朗工作，于2022年10月加入福特汽車，出任福特中國董事總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官。

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