在經(jīng)歷了多輪降價(jià)后，特斯拉第一季度盈利能力出現(xiàn)下滑。

(相關(guān)資料圖)

4月20日，特斯拉公布了2023年第一季度報(bào)。特斯拉實(shí)現(xiàn)營收233.29億美元，去年同期為187.56億美元，同比增加24%。第一季度凈利潤為25.13億美元，去年同期33.18億美元，同比下降24%。

除了凈利跌超兩成外，其毛利率也跌破20%，第一季度毛利率為19.3%。此前，特斯拉一直被外界所津津樂道的毛利率長期保持在30%的水平。

特斯拉表示，“新工廠未充分利用”壓低了利潤率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，車輛平均售價(jià)降低，4680電池的生產(chǎn)成本增加，以及向傳統(tǒng)汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少，都導(dǎo)致盈利能力較去年同期下降。

不過，相較于汽車業(yè)務(wù)下行，特斯拉的能源收入飆升至15.3億美元，同比增長148%。

其中，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼：今年第一季度的儲(chǔ)能電池安裝量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3889兆瓦時(shí)（MWh），同比飆升360%。這一數(shù)據(jù)幾乎與其2021年全年（3992兆瓦時(shí)）一樣多。

特斯拉將儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的部分增長歸功于該公司位于加州萊思羅普(Lathrop)的工廠的Megapack大電池產(chǎn)量增加，并表示將有更多的Megapack工廠跟進(jìn)。

就在10天前，特斯拉剛剛宣布在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，計(jì)劃用于生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）。該工廠計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，未來將面向全球市場供貨。

事實(shí)上，特斯拉的儲(chǔ)能野心遠(yuǎn)不止于此。3月初，馬斯克推出“改造地球”宏偉藍(lán)圖，儲(chǔ)能已成為其未來宏圖中非常重要的一環(huán)。

彼時(shí)，馬斯克宣布改造地球需要10萬億美元，并且他有著詳細(xì)的計(jì)劃，共分為5步。整體來看，這5步計(jì)劃需要大量的儲(chǔ)能支撐，據(jù)馬斯克估計(jì)，想要打造一個(gè)“清潔的地球”共需要240TWh的儲(chǔ)能，30TWh的可再生電力。

上海超級(jí)儲(chǔ)能工廠被視為是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的重要舉措之一。而公眾更關(guān)心的是，特斯拉的儲(chǔ)能工廠又會(huì)在行業(yè)內(nèi)激起什么樣的浪花?

有國內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，特斯拉Megapack工廠落地上海，對于中國儲(chǔ)能行業(yè)而言利大于弊。

一方面，與諸多To B的國內(nèi)儲(chǔ)能廠商不同，特斯拉是一個(gè)消費(fèi)品牌，有助于進(jìn)一步提升國內(nèi)普通消費(fèi)者對儲(chǔ)能行業(yè)的認(rèn)知，有利于儲(chǔ)能概念在輿論場上的進(jìn)一步升溫，從而帶動(dòng)資本市場關(guān)注度的提升。

另一方面，以特斯拉的實(shí)力，一定會(huì)倒逼中國企業(yè)向其看齊，注定存在鯰魚效應(yīng)。盡管短期來看可能對中國企業(yè)構(gòu)成壓力，但外資進(jìn)入一定會(huì)加速中國儲(chǔ)能市場的成熟。

（圖片來源：veer圖庫）

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