5月25日上午10點40分，長城汽車公眾號發(fā)布聲明，稱比亞迪兩款主力車型采用常壓油箱，導(dǎo)致整車蒸發(fā)污染物排放超標(biāo)（秦PLUS DM- i、宋PLUS DM- i），并稱已經(jīng)于4月11日，將舉報材料遞交給了生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部。

43天后，長城汽車將這份舉報公諸于眾，并稱， 正密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

(資料圖片僅供參考)

截至發(fā)稿，《財經(jīng)十一人》未能從長城汽車得到進(jìn)一步解釋。

12點25分，比亞迪汽車在新浪微博發(fā)布聲明，稱長城汽車購買相關(guān)車輛送到中汽中心（天津）檢測，操作流程不合規(guī)，檢測報告無效。

比亞迪稱，檢測應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并且應(yīng)在車輛完成3000公里磨合后測試，而長城送檢車輛的里程僅為450-670公里。

比亞迪強調(diào)，其車型符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。

雙方的爭議集中在兩點：

第一，檢測結(jié)果。

國六標(biāo)準(zhǔn)（中國第六階段輕型汽車污染物排放限值及測量方法）規(guī)定的檢測流程大致是：車輛試驗前至少進(jìn)行了3000公里的磨合行駛。將車輛停到底盤測功機(jī)上，重復(fù)進(jìn)行低速、中速、高速行駛，再在不同溫度下重復(fù)試驗，再把車輛挪放到密閉室中靜置2天1夜。最終，根據(jù)各種情況下采集的數(shù)據(jù)，運用復(fù)雜的公式運算，得到合格或者不合格的結(jié)論。

比亞迪稱，長城汽車并沒有利用第三方抽樣、保管、送檢的方式，送檢車輛的狀態(tài)不能代表產(chǎn)品的整體水平。

長城汽車則稱，比亞迪產(chǎn)品的問題在于使用了常壓油箱。（財經(jīng)十一人注：這意味著設(shè)計和制造過程存在硬傷。）

油電混合動力車型的內(nèi)燃機(jī)不經(jīng)常工作，油箱內(nèi)積存的燃油蒸汽量更大，容易散發(fā)出碳?xì)浠衔镂廴经h(huán)境，導(dǎo)致整車污染超標(biāo)，因此需要采用高壓油箱，有些車企還采用成本更高的電控電動主動吸附系統(tǒng)。

除了密閉性更好，高壓油箱還具備強度高、可降低燃油吸水量的優(yōu)點。因此高壓油箱通常比常壓油箱貴一倍以上，常壓油箱400元左右，高壓油箱1000元到1500元。

不過，比亞迪是否采用了常壓油箱，或者采用了特殊的技術(shù)使得常壓油箱也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)？比亞迪在公告中并未說明。截至發(fā)稿，《財經(jīng)十一人》也未能從比亞迪得到回應(yīng)。

2023年7月1日起，中國將全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，對車輛污染物排放控制的要求更高，并禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

長城汽車針對比亞迪兩款車型的檢測結(jié)果是否正確，尚待權(quán)威部門給出說法。

第二，3000公里。

新車需要一定的行駛里程來磨合部件，讓燃油和液體充分注入油液系統(tǒng)建立壓力，否則不能完全密封，磨合后的車輛狀態(tài)是車輛的日常使用排放狀態(tài)。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部《輕型汽車污染物排放及測量方法（中國第六階段）》征求意見稿，做檢測之前，車輛必須至少完成3000公里磨合里程。

比亞迪稱，長城汽車送檢的比亞迪車輛，磨合里程僅為450-670公里。

不過，這也需要詳細(xì)對比檢測數(shù)據(jù)。如果超標(biāo)幅度特別大，那么車輛達(dá)標(biāo)與否仍然需要重新審視。截至發(fā)稿，長城汽車尚未公布詳細(xì)的檢測數(shù)據(jù)。

長城汽車和比亞迪原本分屬不同賽道，長城汽車聚焦SUV，比亞迪主力車型集中在中低端轎車市場。

此前，兩家的關(guān)系看上去較為和諧。2021年比亞迪將“魏”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給長城汽車；2022年，長城汽車將“登陸艦”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給比亞迪。

如今，二者在SUV市場的競爭日趨激烈。2022年，比亞迪的SUV車型宋PLUS DM登上中國緊湊型SUV銷量冠軍，而此前多年的冠軍長城哈弗H6車型當(dāng)年銷量下滑了25%；

4月25日，長城汽車推出梟龍MAX車型，起售價15.98萬元，就是為了在SUV市場扳回一局。5月25日下午3點是比亞迪SUV車型宋ProDM-i冠軍版車型上市發(fā)布會的時間。長城汽車當(dāng)天上午的公開舉報，則讓這場發(fā)布會的焦點轉(zhuǎn)移。

財經(jīng)十一人檢索了相關(guān)資料，沒有發(fā)現(xiàn)中外汽車行業(yè)此前有過實名舉報競爭對手產(chǎn)品不合格的事件。

家電行業(yè)有過舉報往事。2019年6月10日，格力電器向國家市場監(jiān)管總局舉報奧克斯生產(chǎn)銷售不合格空調(diào)產(chǎn)品。奧克斯回應(yīng)稱，格力電器詆毀同行，目的是影響奧克斯旺季的銷售，屬于不正當(dāng)競爭手段。隨后，浙江省市場監(jiān)督管理局和寧波市市場監(jiān)督管理局組成聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查該事件。2020年4月10日，寧波市市場監(jiān)督管理局公布調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定奧克斯利用能源效率標(biāo)識進(jìn)行虛假宣傳，責(zé)令奧克斯改正，并對其罰款十萬元。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞：