近日，據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司新增一條被執(zhí)行人信息。信息內容顯示，關聯(lián)案件涉及服務合同糾紛，執(zhí)行法院為上海市青浦區(qū)人民法院，被執(zhí)行標的為288.76萬余元。

【資料圖】

相關資料顯示：威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司在2018年3月成立，由威馬汽車科技集團有限公司全資持股。法定代表人為周晨，注冊資本5億人民幣，該公司經(jīng)營范圍有：汽車銷售，汽車領域內的技術服務，機動車維修，二手車服務，二手車經(jīng)紀，保險兼業(yè)代理，汽車租賃服務，機動車駕駛服務，汽車智能化領域內的技術開發(fā)、技術服務、技術轉讓、技術咨詢，人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)，新能源汽車充換電設施建設運營等。

值得注意的是，汽車行業(yè)關注在中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)搜索威馬汽車發(fā)現(xiàn)，威馬汽車旗下多家公司被羅列為被執(zhí)行人。

威馬汽車作為國內較早期的新能源汽車車企，其起點并不低。不過在進入2020年后，隨著市場競爭的加劇。威馬開始走下坡路，其地位被其他造車新勢力所取代，“蔚小理”逐漸成為市場主流，威馬也自此被邊緣化。數(shù)據(jù)顯示，2021年“蔚小理”三家車企的銷量均超過9萬輛，威馬2021年銷量僅為4.4萬輛。從數(shù)據(jù)上看，威馬汽車銷量已出現(xiàn)了掉隊情況，并且經(jīng)營狀況也在不斷惡化。

進入2022年后，威馬汽車的處境越來越不樂觀，陸續(xù)被傳出裁員、總部大樓的租金無法繳納、工資拖欠、社保拖欠、員工在線討薪、員工工廠維權等消息。去年10月就有消息傳出威馬汽車位于上海、北京、成都等城市的大部分銷售門店處于閉店狀態(tài)，人去樓空。同時，威馬溫州工廠整車生產(chǎn)也已經(jīng)停滯。參考威馬巔峰時期，全國擁有621家門店。

好在今年年初，威馬汽車宣布與Apollo出行達成有條件買賣協(xié)議。港股上市公司Apollo擬以20.23億美元收購威馬汽車子公司，并將通過配發(fā)及發(fā)行代價股份的方式進行結算。按照早前消息，后續(xù)Apollo出行將擬額外向不少于6名對象定向增發(fā)股份，募集資金凈額約為35.26億港元，樂觀估計威馬或于今年二季度完成港股掛牌。

不過從目前看，似乎威馬要在二季度完成港股掛牌借殼上市的希望已經(jīng)落空。即使Apollo出行能助威馬順利完成35.26億港元的融資，也遠不足以抵擋威馬的債務。相關數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，威馬賬上有66.7億元的長期借款，22.8億元的短期借款，合計外債90億元。此外，據(jù)威馬汽車在去年提交的招股書顯示，2019年-2021年威馬汽車分別凈虧損41.45億元、50.84億元和82.06億元，三年合計凈虧損136.32億元。截至2022年6月底，威馬賬面上現(xiàn)金流只有41.56億元。

盡管外界對于威馬的處境都感到危機重重，但是威馬汽車董事長沈暉在今年不斷的向外界釋放好消息，其曾對于威馬目前的處境表示：“過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。

此外，沈暉還表示：“威馬只要還有一口氣，還是可以繼續(xù)應戰(zhàn)的。目前最大的挑戰(zhàn)，是黎明前的黑暗怎么度過?！?月4日，沈暉在微博再次發(fā)文稱：“一切都在向好！”

到底威馬汽車能不能像沈暉所言的“一切都在向好”，從現(xiàn)階段的種種跡象來看，還是存在一定的難度。

畢竟，整個威馬體系目前都屬于停滯狀態(tài)。從生產(chǎn)方面來看，威馬旗下的溫州工廠被傳由于沒有訂單已處于停產(chǎn)狀態(tài)。負責銷售的門店，大部分也都處于閉店狀態(tài)。售后更是銜接不上，導致越來越多的經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)，轉而經(jīng)營其它汽車品牌。當下，威馬汽車要面對的最大問題還是資金問題，畢竟要有足夠的資金來支撐其“活下去”。然而，隨著市場競爭的加劇，威馬汽車的產(chǎn)品競爭力也在大大削弱，威馬汽車又要以什么優(yōu)勢去獲得足夠的資金呢？

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