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8月22日消息，昨日晚間，吉利汽車集團正式宣布，原沃爾沃汽車大中華區(qū)總裁欽培吉將加盟吉利，出任吉利汽車集團銷售公司副總經理，并負責擔任集團渠道發(fā)展委員會主任，分管汽車集團渠道發(fā)展和建設，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報。

而就在該公告發(fā)布前三天，沃爾沃汽車發(fā)布的一封內部信顯示，欽培吉將卸任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁，由沃爾沃汽車日本總經理潘鶴松接任。對于欽培吉的去向，沃爾沃汽車方面僅表示“尋求外部發(fā)展”。

值得注意的是，在沃爾沃最新的公告中，欽培吉自沃爾沃離任后，繼任者潘鶴松將直接匯報給沃爾沃首席商務官安伯揚。同時，袁小林職務不變，向沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟匯報。

然而，在本次吉利汽車方面的官宣中，除欽培吉加盟吉利汽車外，明確潘鶴松將向“吉利系”的袁小林匯報，袁小林則直接向駱文襟匯報，工作重點也并無調整。

對于欽培吉離任和對繼任者匯報對象的不同表述，也被外界解讀為吉利重新奪回對沃爾沃的控制權，中國區(qū)域的銷售業(yè)務依舊歸“吉利派”高管管轄。

作為中國車企在全球市場沖鋒陷陣的代表之一，吉利汽車走上了買買買的道路，先后收購了沃爾沃、路特斯、寶騰等海外汽車品牌，并成為了奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。

作為全球最大新能源汽車生產國和最大的市場，中國是沃爾沃電動化和智能化轉型以及創(chuàng)新的沃土。不過，在中國內地市場上，沃爾沃無論是電氣化轉型還是銷量表現(xiàn)，都略顯疲態(tài)。

2022年，沃爾沃在中國大陸的累計銷量達到16.2萬輛，同比下滑約5.3%。今年7月，沃爾沃共計銷售新車5.4萬輛，同比增長21%，而中國市場銷量僅為1.4萬輛，同比下降8%，是沃爾沃全球唯一下滑的市場。

業(yè)內人士認為，沃爾沃的在華銷售銷情況不如歐洲市場，這或許讓急于電動化轉型的沃爾沃汽車方面對大中華區(qū)不滿，因此開始對管理層進行調整。

（圖片來源：veer圖庫）

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