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隨著一系列諜照、信息的曝光，尚未量產(chǎn)的“小米汽車”又一次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

“今天被工程師們惡搞，晚上八點(diǎn)扔了臺表顯剩余續(xù)航152公里的電車，要我?guī)齻€(gè)壯漢回85公里外的目的地，環(huán)境溫度37度……簡直小看我的黃金右腳，直接踩條直線給你們，到目的地后剩余里程顯示還有90公里，干出8.8度電的能耗......”近日，順為資本投資合伙人胡崢楠通過社交平臺曝光了小米汽車的能耗測試表現(xiàn)，并自曝當(dāng)時(shí)的路線路況為“從鄯善到吐魯番，高速國道鄉(xiāng)道混合路況，有上坡有下坡”。

此番爆料讓“胡崢楠”迅速成為社交平臺的熱搜詞。2021年，胡崢楠加入順為資本，順為資本表示，胡崢楠在汽車產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)管理領(lǐng)域擁有近25年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，曾在吉利汽車擔(dān)任研究總院院長、高級副總裁、產(chǎn)品技術(shù)管理委員會主任等職務(wù)。天眼查顯示，北京順為資本投資咨詢有限公司的法人正是小米科技創(chuàng)始人、董事長雷軍。

此番小米在新疆針對首款車型進(jìn)行的夏季測試，不僅相關(guān)諜照被頻頻曝光，雷軍、小米集團(tuán)總裁盧偉冰等人亦現(xiàn)身測試現(xiàn)場，前者在2023年度演講對小米汽車“只字未提”后，曬出了由手機(jī)新品-小米MIX Fold 3拍攝的團(tuán)隊(duì)合影，團(tuán)隊(duì)手持的橫幅內(nèi)容為：為小米汽車而戰(zhàn)。

這并非小米汽車“三電系統(tǒng)”的首次曝光。今年7月，網(wǎng)絡(luò)上曾流出一張疑似小米汽車電池信息的圖片，信息顯示小米汽車采用的電池包為寧德時(shí)代麒麟電池，容量為101kWh，電壓為726.7V。業(yè)界猜測，“800V平臺+101度電池”或?qū)⒊蔀樾∶灼嚫吲浒娴牟糠謩?dòng)力配置。

距離雷軍首次宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，至今已過去近兩年半時(shí)間。2023年Q1財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會議上，盧偉冰表示，造車業(yè)務(wù)會按照原計(jì)劃進(jìn)行，在時(shí)間進(jìn)度上將符合或略超預(yù)期。同時(shí)今年小米汽車還將按計(jì)劃進(jìn)行冬測和夏測，預(yù)計(jì)將會在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)此前的消息，目前小米汽車已經(jīng)開始了交付中心的篩選工作，并要求候選場地至少能提供120個(gè)車位，且建筑面積不能低于3000平方米。

盡管小米方面對汽車業(yè)務(wù)非常謹(jǐn)慎，至今官方信息仍少之又少，但供應(yīng)商卻按捺不住，對于與小米的合作進(jìn)展更為直接公開。

今年7月，主被動(dòng)元器件代理商與車載娛樂導(dǎo)航方案提供商雅創(chuàng)電子在互動(dòng)平臺表示，公司與小米汽車間接開展業(yè)務(wù)合作，現(xiàn)處于小批階段；當(dāng)月，以汽車內(nèi)飾、汽車外飾、汽車車輪、車燈電子、車身結(jié)構(gòu)件為核心產(chǎn)品的一汽富維在互動(dòng)平臺亦表示，公司正在積極與小米汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，多家分子公司已經(jīng)進(jìn)入到小米汽車的采購組當(dāng)中，當(dāng)前小米第一款車型報(bào)價(jià)完畢。更早些時(shí)候，專注于微型精密軸業(yè)務(wù)的德邁仕表示，公司同小米汽車供應(yīng)商已進(jìn)行前期接觸，公司將積極把握機(jī)會，贏得訂單。

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