京昆高速鐵路西昆有限公司6日透露，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西渝高鐵康渝段”)檳郎特大橋連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

據(jù)了解，西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道至包(銀)海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

檳郎特大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)，地處川東褶皺帶平行嶺谷區(qū)，全長(zhǎng)1314米，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁全長(zhǎng)221.75米，共計(jì)59個(gè)梁段。施工采用(60+100+60)米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路，包茂高速路寬24米，車(chē)流量密集，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

連續(xù)梁合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個(gè)橋梁施工過(guò)程中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高和質(zhì)量控制最難的關(guān)鍵工序。“施工期間，項(xiàng)目部倒排工期節(jié)點(diǎn)、增派技術(shù)人員，協(xié)調(diào)高速公路管理方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督，確保行車(chē)與施工安全。”中鐵四局西渝高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理閆明賽稱(chēng)。

京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓表示，為確保各項(xiàng)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，參建單位嚴(yán)格落實(shí)掛籃施工高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)全覆蓋監(jiān)控，解決盲區(qū)施工安全管理隱患，確保了大橋施工平穩(wěn)推進(jìn)。

西渝高鐵項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中城市群之間的聯(lián)系，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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