隔江“吞”軌道列車、屋頂上跑火車、軌道市集、軌道寄快遞……在山城重慶，軌道交通(含城市軌道交通和火車)可以有N種“打開方式”。

目前，重慶城市軌道交通運營里程已達575公里。近年來，因為獨特的地形、天氣等，重慶城市軌道交通頻頻“出圈”，有“單軌穿樓”“云海列車”“開往春天的列車”等景觀，好看又好玩。近期，隔江“吞”軌道列車成為游客的“新寵”，有網(wǎng)友戲稱，城市軌道交通已經(jīng)進入了“重慶打卡必吃榜”。

此外，重慶依托城市軌道交通，打造了不少便民消費新場景。2024年，重慶軌道集團在部分車站的換乘通道、連廊等地試點設(shè)置“軌道市集”，便利乘客購物;2025年1月，重慶軌道交通首批便民服務(wù)站投用，可提供休息、寄快遞等服務(wù);2025年2月，重慶軌道交通10號線試點上線“軌道+快遞”物流運輸模式。

與城市軌道交通一樣，重慶的火車，尤其是高鐵列車，同樣吸引人注意。

在沙坪壩站，市民可以見到“高鐵穿樓”(高鐵線路從商業(yè)綜合體下方穿過)景觀。近期，“重慶涪陵火車在屋頂上跑”同樣登上了社交媒體的熱搜榜。

“李子壩有‘吞單軌’，我們這里有‘吞火車’。”重慶涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)景區(qū)有關(guān)負責人表示，已將最佳打卡點(位于景區(qū)內(nèi))取名為“滿嘴跑火車”，并張貼過往列車的時刻表，為旅客愉快玩耍提供便利。

據(jù)悉，2024年重慶鐵路營業(yè)里程達2881公里，其中，高鐵營業(yè)里程為1107公里。

因為在三峽庫區(qū)不斷“穿山越嶺”，已建成運營的鄭渝高鐵(部分路段)被稱為“地鐵式”高鐵;正在建設(shè)中的成渝中線高鐵設(shè)計時速350公里，但在部分路段預(yù)留更高時速，將構(gòu)成成渝間的“鋼鐵動脈”。近年來，重慶的高鐵列車，也吸引了眾多外國游客體驗。

重慶工商大學成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)研究院研究員莫遠明認為，近年來，高鐵和城市軌道交通日益發(fā)達，成為沿線和城市流動的風景，以及拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。軌道經(jīng)濟日益興旺的同時，也助推了假日經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟的發(fā)展。

莫遠明分析稱，隨著交通一體化的發(fā)展，區(qū)域一體化、城鄉(xiāng)一體化也進一步提速，由此帶來更多更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，推動交通文旅消費市場的繁榮發(fā)展。

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