交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、主導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)業(yè)。交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)、區(qū)域聯(lián)通、城鄉(xiāng)攜手，高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合立體交通體系有力保障了經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

十年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就。今天，中國(guó)擁有世界上最大的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界一流的港口群、航空和航運(yùn)通達(dá)世界，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，是世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。

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智能交通系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)有效地應(yīng)用到交通系統(tǒng)中，從而建立規(guī)?；淖饔谩?shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通管理系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2021年，我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將保持高位運(yùn)行。全年完成交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)超過(guò)3.58萬(wàn)億元(35826億元)，同比增長(zhǎng)3.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%。 %大致相當(dāng)，并在合理范圍內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行。

交通工具的環(huán)境保護(hù)是世界各國(guó)最關(guān)心的問(wèn)題。我國(guó)在多省市對(duì)交通出行環(huán)保實(shí)施限車(chē)、公交優(yōu)先等措施，成效顯著。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的替代品，而且強(qiáng)調(diào)汽車(chē)的機(jī)電一體化、自動(dòng)化、智能化和信息化的發(fā)展。與其他交通方式相比，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代交通工具。因此，實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為骨干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通綠色環(huán)保的必由之路。

2021年，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的客運(yùn)量結(jié)構(gòu)將繼續(xù)調(diào)整。完全的全年業(yè)務(wù)客運(yùn)量83億人次，同比下降14.1%，兩年平均下降31.3%，其中四季度兩年平均下降34.3%。

中國(guó)大力發(fā)展綠色交通，推進(jìn)大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物“向鐵路革命”和“向水革命”，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。 2021年，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)商業(yè)貨運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。全年運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)量521億噸，同比增長(zhǎng)12.4%，兩年平均增長(zhǎng)5.8%，四季度平均增長(zhǎng)4.5%。

2021年，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)港口貨物吞吐量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。全年港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，兩年平均增長(zhǎng)5.6%，其中：港口外貿(mào)貨物吞吐量46.97億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。

交通運(yùn)輸具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和國(guó)防影響。 2021年5月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《2020年交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)深度優(yōu)化。繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷提高鐵路集散口岸能力，優(yōu)化公路集散體系。創(chuàng)新綠色交通組織方式，鼓勵(lì)發(fā)展集約化配送模式。加快綠色出行體系建設(shè)，打造公交城市標(biāo)桿城市，提升城市軌道交通服務(wù)水平，不斷提高綠色出行比重。加強(qiáng)綠色交通技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，加快節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)推廣應(yīng)用。

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