(資料圖)

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運(yùn)營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨(dú)占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機(jī)遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

我國ETC主要用于高速公路繳費(fèi)，隨著ETC滲透率的大幅增長，ETC收費(fèi)已成為高速公路收費(fèi)的主要方式。通過ETC繳費(fèi)，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車輛營運(yùn)效益;三是節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，在通過收費(fèi)站前后300米區(qū)域時(shí)，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費(fèi)車輛節(jié)省約50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。在ETC快速普及的背景下，ETC在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費(fèi)場景有望快速增長，利用ETC技術(shù)治理擁堵，未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費(fèi)、加油充電支付等場景的應(yīng)用具有巨大的市場空間。

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)和協(xié)同發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進(jìn)得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

全國首個(gè)ETC交通碳資產(chǎn)方法學(xué)標(biāo)準(zhǔn)推出

近日，安徽驛通信息科技有限公司(以下簡稱驛通科技)與中央財(cái)經(jīng)大學(xué)碳中和科技團(tuán)隊(duì)中財(cái)數(shù)碳(DIGICARBON)合作共同研究確立全國首個(gè) ETC 交通碳資產(chǎn)方法學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。該方法學(xué)基于真實(shí)ETC場景，經(jīng)過OBU硬件確認(rèn)，保證了數(shù)據(jù)采集計(jì)算全流程真實(shí)有效。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)城市與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展中心執(zhí)行主任劉倩介紹，交通行業(yè)碳減排潛力巨大，但是減排主體分散，核算難度大，容易出現(xiàn)“漂綠”風(fēng)險(xiǎn)，而本方法學(xué)基于真實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)交通碳普惠和碳金融平臺(tái)的開發(fā)運(yùn)營建立了良好的科學(xué)基礎(chǔ)，有利于我國交通行業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)施。

2022年8月科技部會(huì)同發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等九部門組織編制的《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案(2022—2030年)》頒布以后，越來越多與城市交通及出行領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè)更加側(cè)重于通過科技創(chuàng)新推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，助力探索高效率、低排放的技術(shù)研發(fā)和場景應(yīng)用。專家表示，ETC交通碳資產(chǎn)方法學(xué)的設(shè)立，為交通領(lǐng)域ETC線上發(fā)行、ETC高速繳費(fèi)、ETC停車?yán)U費(fèi)等提供了碳減排核算依據(jù)，同時(shí)也為即將上線的碳金融開放平臺(tái)奠定了理論基礎(chǔ)，借以實(shí)現(xiàn)通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ㄌ紲p排方法學(xué)完成個(gè)人ETC碳資產(chǎn)的發(fā)放，填補(bǔ)了國內(nèi)ETC個(gè)人碳排放方法學(xué)核算的空白，對促進(jìn)ETC生態(tài)場景建設(shè)具有重要意義。

目前，中國ETC行業(yè)企業(yè)中，金溢科技、萬集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車載ETC產(chǎn)品方面的銷售量最高，同時(shí)位列ETC品牌榜前三，屬于行業(yè)第一梯隊(duì);成谷科技、千方科技、埃特斯、長江智能數(shù)據(jù)技術(shù)、握奇數(shù)據(jù)等位列品牌榜前十，屬于行業(yè)第二梯隊(duì);其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊(duì)。在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實(shí)現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。

本報(bào)告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當(dāng)前ETC行業(yè)的總體市場容量、市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)ETC行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對ETC行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是ETC服務(wù)企業(yè)、科研單位、用品銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解ETC行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

關(guān)鍵詞：