電動(dòng)兩輪車(chē)的未來(lái)行業(yè)格局由“低質(zhì)低價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向“優(yōu)秀供給吸引需求”。愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)也順勢(shì)轉(zhuǎn)型，從“拼車(chē)”到“造車(chē)”。

前不久，愛(ài)瑪科技“駛5前例”新品發(fā)布會(huì)登上深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)布會(huì)》，在超級(jí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)瑪科技集團(tuán)推出了行業(yè)首款“以汽車(chē)的正向開(kāi)發(fā)流程制造的電動(dòng)車(chē)”愛(ài)瑪A500。

何為“正向造車(chē)邏輯”？產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)，是指真正為用戶(hù)誕生，把用戶(hù)的潛在需求、痛點(diǎn)匯總，通過(guò)團(tuán)隊(duì)不斷的實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)這輛真正的用戶(hù)的車(chē)。這個(gè)邏輯，跟以往電動(dòng)車(chē)行業(yè)普遍的用簡(jiǎn)單的拼裝，來(lái)拼湊不同配置的“拼車(chē)”是有本質(zhì)上的不同的，“拼車(chē)”這種缺少原生技術(shù)體系支持的模式相對(duì)粗放，隨著居民生活水平的提高必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰，“造車(chē)”勢(shì)在必行。

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，就是從根本上蕩滌產(chǎn)業(yè)糟粕的利器。往大了說(shuō)，就是對(duì)國(guó)家推動(dòng)供給側(cè)改革和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的響應(yīng)；對(duì)用戶(hù)而言，就是電動(dòng)車(chē)品類(lèi)面對(duì)消費(fèi)升級(jí)做出的改變。愛(ài)瑪身為行業(yè)龍頭，在這樣的大背景下站出來(lái)首倡“正向造車(chē)”，同時(shí)在超級(jí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作就顯得格外引人注目，雙方將圍繞電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的探索和建立上展開(kāi)深度合作，引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)朝著有序、科學(xué)、健康、持續(xù)的方向發(fā)展前行。不僅是對(duì)其企業(yè)本身的一次關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是其產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)囊环N體現(xiàn)。

隨著城鎮(zhèn)化加速，城市的邊界不斷擴(kuò)張，催生了用戶(hù)對(duì)超級(jí)里程的需求，而超級(jí)里程的需求則催生了愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)。引擎MAX系統(tǒng)將解決隨著城市越來(lái)越大，通勤距離越來(lái)越長(zhǎng)帶來(lái)的里程焦慮，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“續(xù)航自由”，搭載了引擎MAX系統(tǒng)的愛(ài)瑪A500，能夠?qū)崿F(xiàn)150KM+的實(shí)際騎續(xù)航里程。

能源管理是愛(ài)瑪在續(xù)航問(wèn)題上的核心技術(shù)。A500一方面運(yùn)用了金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池，電池的能量密度提升了20%，另一方面，在電控系統(tǒng)中引用ODC能量曲線，根據(jù)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景最大化能量使用效率，讓電動(dòng)車(chē)電池的每一度電能更高效地利用。與此同時(shí)，A500搭載了全面改進(jìn)電路設(shè)計(jì)、運(yùn)用AIS技術(shù)，進(jìn)而保障電動(dòng)車(chē)在充電、放電、靜置狀態(tài)下的安全。

愛(ài)瑪A500不僅通過(guò)“百公里不充電”的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)解決了傳統(tǒng)的動(dòng)力與續(xù)航痛點(diǎn)，進(jìn)一步拓寬電動(dòng)車(chē)出行邊界，也迎合當(dāng)下年輕化消費(fèi)者對(duì)科技、時(shí)尚、個(gè)性、品質(zhì)和交互性的嚴(yán)苛要求，構(gòu)筑了更加舒心的低碳出行體驗(yàn)。

作為造車(chē)時(shí)代的第一款車(chē)，A500實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)內(nèi)核、工業(yè)設(shè)計(jì)升級(jí)、造車(chē)材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)全面進(jìn)階。

“引擎MAX”、“造車(chē)時(shí)代第一輛車(chē)愛(ài)瑪A500”等將影響甚至改變電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)和品類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)方向的發(fā)布，在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入造車(chē)新時(shí)代的同時(shí)，也將從根本上重塑民族電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)從“拼車(chē)”到“造車(chē)”的歷史性跨越。

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