阻礙豪華品牌進(jìn)入尋常百姓家的原因，除了產(chǎn)品本身較高的售價(jià)之外，還有令人難以承受的售后維保費(fèi)用。新紅旗在徐留平董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，勇于破局，用卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和妥帖的維保政策，給用戶吃上了“定心丸”。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，4S店甚至虧本賣車，不過他們可不是為了做慈善，加盟制的4S店是獨(dú)立的法人，自負(fù)盈虧，他們必須通過售后把錢一分不少的賺回來，其中不乏吞噬消費(fèi)者對(duì)品牌商信賴的行為。長(zhǎng)此以往，國(guó)將不國(guó)。但是，多年來形成的錯(cuò)綜復(fù)雜的利益糾葛，令汽車廠方束手無策，尾大不掉的弊病，不好治。

誰都知道應(yīng)該改變，但不是誰都能改變。觸動(dòng)了既得利益者的蛋糕，當(dāng)年位高至丞相的王安石也無可奈何。在改變售后格局這件事上，徐留平在多方利益格局中運(yùn)籌協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)了做事業(yè)的魄力。

紅旗瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)的痛點(diǎn)，大力創(chuàng)新，敢于顛覆傳統(tǒng)的盈利模式，開出了終生質(zhì)保、4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的大殺器，不僅大幅降低了后期的維保成本，提升了車輛的價(jià)值，更給消費(fèi)者很強(qiáng)的信心，掃清購(gòu)車障礙。

紅旗的售后改革策略與日系豪華品牌的突圍之路有異曲同工之妙。日系豪華品牌的溢價(jià)能力、品牌認(rèn)可度都不如歐洲豪強(qiáng)，但是它們通過給人強(qiáng)大的心理預(yù)期，暗示質(zhì)量穩(wěn)定、耐久性出色，讓消費(fèi)者認(rèn)為極少有機(jī)會(huì)用到售后，平均使用費(fèi)用和時(shí)間成本會(huì)比歐洲豪華車低上不少，以此來贏得部分客戶的認(rèn)可。

紅旗也是同理，它通過明示的方式告訴消費(fèi)者，有廠家保底，大可不必對(duì)車子品質(zhì)和后期使用費(fèi)用擔(dān)心，大幅降低消費(fèi)者后期使用費(fèi)用，創(chuàng)造了更高的價(jià)值，提升了品牌的吸引力。

與此同時(shí)，紅旗還通過大力宣傳頂級(jí)企業(yè)家車主等形式來改變和強(qiáng)化紅旗品牌用戶群的聯(lián)想，提升品牌價(jià)值。此舉令紅旗向更為市場(chǎng)化的方向轉(zhuǎn)型，努力爭(zhēng)取廣大精英人士的認(rèn)可。

通過這樣品牌層面、產(chǎn)品層面以及市場(chǎng)政策層面的一系列的戰(zhàn)略，紅旗的客戶認(rèn)可度快速提升，展示了一個(gè)生機(jī)勃勃的新形象，銷量也快速攀升，突破了合資豪華品牌設(shè)立的防線，成為中國(guó)豪華品牌的真正領(lǐng)跑者。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。