當(dāng)今國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不僅體量大，產(chǎn)業(yè)鏈長，而且還是技術(shù)、資源、資金密集型產(chǎn)業(yè)。造車新勢力要面對的壓力遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)車企，寶能集團(tuán)剛?cè)刖制囶I(lǐng)域時，并未被外界看好，伴隨著質(zhì)疑和譏諷，經(jīng)過四年發(fā)展，寶能以整車生產(chǎn)與研發(fā)為核心，布局全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，并迅速建成汽車領(lǐng)域“地基”，形成了其特有的造車核心競爭力。

堅持自主研發(fā)，寶能系緊抓汽車生產(chǎn)核心技術(shù)

“我們目前自主研發(fā)有增程式iREV平臺、純電動BEV平臺和氫燃料FCV平臺。其中iREV平臺作為國際領(lǐng)先的智能免插電增程式電動車技術(shù)，優(yōu)勢明顯，油耗和成本低，消費者駕駛體驗更優(yōu)。”寶能汽車負(fù)責(zé)人說。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，寶能汽車自成立以來，圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈精準(zhǔn)布局核心技術(shù)與品牌，累計申請各類知識產(chǎn)權(quán)共計3634件，其中在智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻技術(shù)、整車高端制造、動力電池、三電系統(tǒng)、動力總成等領(lǐng)域布局申請各類專利2983件，商標(biāo)注冊634件，軟件著作權(quán)登記17件，已授權(quán)專利578件，授權(quán)商標(biāo)200件。

這3634件知識產(chǎn)權(quán)，為寶能汽車搶占國際市場合法壟斷的話語權(quán)奠定良好的基礎(chǔ)，也充分表明了寶能汽車堅持深耕汽車領(lǐng)域的決心。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，寶能的自主研發(fā)投入力度依然巨大。據(jù)了解，寶能汽車旗下智能網(wǎng)聯(lián)研究院作為核心研發(fā)部門，重點打造“智能座艙、自動駕駛、智能車聯(lián)”三大智能化平臺。

“基于我們自有內(nèi)生供應(yīng)端以及全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈掌握的自主核心技術(shù)，寶能汽車已實現(xiàn)整車60%以上零部件的自制配套，整車零部件自主化程度具備較強競爭優(yōu)勢。”寶能汽車負(fù)責(zé)人表示，截至目前，寶能已在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)投入近500億，其中在整車研發(fā)制造領(lǐng)域投入超300億。

隨著正向產(chǎn)出愈加豐厚，寶能汽車在自研自主方面的實力和話語權(quán)正逐步強大和深化。

寶能汽車集團(tuán)宣布首款高端純電SUV（內(nèi)部代號GX16）由寶能汽車廣州研究院負(fù)責(zé)開發(fā)，目前各項研發(fā)工作都在有序推進(jìn)中。同時，這款新開發(fā)的車型計劃于年內(nèi)發(fā)布并開售。

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