8月，北京汽車“萬米海拔差 960萬平方公里北京X7極限挑戰(zhàn)”的測試車隊(duì)，帶著夢想、帶著憧憬，穿過烏蘭察布大草原，驅(qū)車向巴彥淖爾沙漠前進(jìn)。這支測試車隊(duì)從京新高速出發(fā)，一路高歌向西駛?cè)?，?jīng)過最低海拔吐魯番盆地、珠峰大本營，經(jīng)歷海拔差高達(dá)萬米的極寒、極熱、極高“三極”考驗(yàn)。

L2級別自動(dòng)駕駛加持 高速長途不怕疲勞

在北京前往烏蘭察布草原的高速路段上，北京X7表現(xiàn)出了優(yōu)良的駕乘品質(zhì)，以及穩(wěn)若磐石的動(dòng)力總成可靠性。并且北京X7搭載全面的智能安全輔助系統(tǒng)，效減輕了駕駛員的駕駛疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，讓北京X7擁有L2級別的自動(dòng)駕駛能力。同時(shí)，啟動(dòng)北京X7的L2級自動(dòng)駕駛非常輕松：向駕駛員一側(cè)撥動(dòng)巡航撥桿一次，即可開啟IACC自適應(yīng)巡航;撥動(dòng)兩次打開IACC自動(dòng)適應(yīng)巡航，同時(shí)開啟車道保持功能，實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛。

當(dāng)時(shí)速超過25km/h，北京X7即可開啟IACC自適應(yīng)巡航，并具備4段車距選擇，還可以跟隨前車剎停，剎停后自動(dòng)開啟Auto hold功能。當(dāng)前車起步后，車輛會(huì)提示前車起步，此時(shí)只需駕駛員輕點(diǎn)油門即可恢復(fù)IACC自適應(yīng)巡航狀態(tài)。

當(dāng)車速超過40km/h，開啟右轉(zhuǎn)向燈則會(huì)激活車輛右側(cè)反光鏡下方的盲區(qū)輔助攝像頭，配合車輛內(nèi)置盲區(qū)輔助雷達(dá)，有效預(yù)警盲區(qū)內(nèi)車輛，減少高速并線造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入服務(wù)區(qū)低速行駛時(shí)，如果駕駛員打開轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向、并線時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)打開360度3D隨動(dòng)影像，并且顯示當(dāng)前駕駛員要轉(zhuǎn)向一側(cè)的實(shí)景影像，避免與服務(wù)區(qū)內(nèi)樁筒等低矮障礙物發(fā)生碰撞。

一路之上，北京X7的人臉識別系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測保駕護(hù)航。其通過人臉識別，進(jìn)行駕駛狀態(tài)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警，一旦駕駛員出現(xiàn)頻繁眨眼或者打瞌睡等疲態(tài)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，防止疲勞駕駛引發(fā)交通事故。

長時(shí)間高速行駛，會(huì)因忽略導(dǎo)航語音播報(bào)錯(cuò)過高速出口。有不少駕駛員會(huì)冒險(xiǎn)并線多條車道，這不僅嚴(yán)重違反交通法，還容易引發(fā)嚴(yán)重交通事故危及駕乘人員與其他道路交通參與者的生命安全。

北京X7的AR實(shí)景導(dǎo)航則實(shí)時(shí)顯示出當(dāng)前道路畫面，在駕駛員觀察儀表的時(shí)候及時(shí)告知駕駛員并線駛?cè)朐训赖臅r(shí)機(jī)，有效避免駕駛員錯(cuò)過高速出口的尷尬。

可靠品質(zhì)加持，讓旅途更舒適

長時(shí)間高速駕駛，車輛的噪音以及座椅的舒適度對車內(nèi)乘員的心情影響非常大。靜音方面，北京X7具有媲美豪華車的卓越品質(zhì)，北京X7整車采用29處吸音材料與26處空腔隔斷，在120km/h的高速行駛中，車輛的胎噪以及風(fēng)噪都可以得到很好的抑制。車隊(duì)實(shí)測車內(nèi)噪音僅63.3分貝，播放音樂不用特意提高音量，車內(nèi)乘員也可以自然地聊天交談。

北京X7的零重力座椅堪稱本次旅途的神器。座椅造型寬大厚實(shí)，具備優(yōu)秀的包裹度。座椅填充物采用兩段阻尼填充，表層填充物使用軟性材料，內(nèi)部則提供良好的支撐，兼顧舒適性和支撐性。

北京X7搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出充沛、穩(wěn)定。無論是從低速擁堵行駛，還是高速巡航加速超車，變速箱升降擋均無頓挫。

度過一段輕松的長途試駕，測試車隊(duì)終于到了烏蘭察布草原，下一站該去哪里呢?北京X7測試車隊(duì)向更加艱苦的環(huán)境前進(jìn)，那就是巴彥卓爾沙漠。夏季的沙漠除了高溫，還會(huì)伴有沙土，環(huán)境惡劣程度就不用再說了，這對車輛散熱效率是一項(xiàng)很大的考驗(yàn)。除此之外，戈壁灘的碎石路面，也是對整車剛性以及懸架調(diào)校的極大挑戰(zhàn)。北京X7究竟會(huì)不會(huì)挑戰(zhàn)成功，讓我們拭目以待吧!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。