阻礙豪華品牌進入尋常百姓家的原因，除了產(chǎn)品本身較高的售價之外，還有令人難以承受的售后維保費用。新紅旗在徐留平董事長領(lǐng)導(dǎo)下，勇于破局，用卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和妥帖的維保政策，給用戶吃上了“定心丸”。

在競爭日益激烈的大環(huán)境下，4S店甚至虧本賣車，不過他們可不是為了做慈善，加盟制的4S店是獨立的法人，自負盈虧，他們必須通過售后把錢一分不少的賺回來，其中不乏吞噬消費者對品牌商信賴的行為。長此以往，國將不國。但是，多年來形成的錯綜復(fù)雜的利益糾葛，令汽車廠方束手無策，尾大不掉的弊病，不好治。在改變售后格局這件事上，徐留平在多方利益格局中運籌協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)了做事業(yè)的魄力。

紅旗瞄準了市場的痛點，大力創(chuàng)新，敢于顛覆傳統(tǒng)的盈利模式，開出了終生質(zhì)保、4年10萬公里免費保養(yǎng)的大殺器，不僅大幅降低了后期的維保成本，提升了車輛的價值，更給消費者很強的信心，掃清購車障礙。

紅旗的售后改革策略與日系豪華品牌的突圍之路有異曲同工之妙。日系豪華品牌的溢價能力、品牌認可度都不如歐洲豪強，但是它們通過給人強大的心理預(yù)期，暗示質(zhì)量穩(wěn)定、耐久性出色，讓消費者認為極少有機會用到售后，平均使用費用和時間成本會比歐洲豪華車低上不少，以此來贏得部分客戶的認可。

紅旗也是同理，它通過明示的方式告訴消費者，有廠家保底，大可不必對車子品質(zhì)和后期使用費用擔(dān)心，大幅降低消費者后期使用費用，創(chuàng)造了更高的價值，提升了品牌的吸引力。

與此同時，紅旗還通過大力宣傳頂級企業(yè)家車主等形式來改變和強化紅旗品牌用戶群的聯(lián)想，提升品牌價值。此舉令紅旗向更為市場化的方向轉(zhuǎn)型，努力爭取廣大精英人士的認可。

通過這樣品牌層面、產(chǎn)品層面以及市場政策層面的一系列的戰(zhàn)略，紅旗的客戶認可度快速提升，展示了一個生機勃勃的新形象，銷量也快速攀升，突破了合資豪華品牌設(shè)立的防線，成為中國豪華品牌的真正領(lǐng)跑者。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。