深耕零擔(dān)快運(yùn)十一年的安能物流即將敲開(kāi)港交所的大門(mén)，成為“港股快運(yùn)第一股”。據(jù)9月19日港交所網(wǎng)站顯示，其已正式通過(guò)聆訊，并更新聆訊后資料集。

招股書(shū)顯示，2020年，安能物流貨運(yùn)總量約為1020萬(wàn)噸，在中國(guó)所有快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的市場(chǎng)份額占比17．3％，排名第一。2015年－2020年，安能貨運(yùn)總量的年復(fù)合增長(zhǎng)率為31％，同時(shí)期我國(guó)整體零擔(dān)市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率為5．9％。據(jù)更新版招股書(shū)披露，其2021年1－4月貨運(yùn)量為360萬(wàn)噸，2020年同期為210萬(wàn)噸，同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。

通過(guò)貨運(yùn)合作商平臺(tái)模式，安能物流在國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)建立了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。截至2021年4月30日，安能物流在全國(guó)范圍內(nèi)擁有151家分撥中心，擁有10個(gè)全面覆蓋中國(guó)的核心樞紐以及43個(gè)主要負(fù)責(zé)省市之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐，通過(guò)2000多條省際直達(dá)線(xiàn)路相連。

廣泛的分撥網(wǎng)絡(luò)縮短了網(wǎng)點(diǎn)與分撥中心的距離，提高了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。安能物流的平均運(yùn)輸次數(shù)從2018年的1．52優(yōu)化到2019年的1．48，進(jìn)一步達(dá)到2020年的1．38。

為了進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率，安能物流還戰(zhàn)略性地投入高運(yùn)力卡車(chē)，優(yōu)化單位輸出，降低單位成本。截至2021年4月30日，安能物流的自營(yíng)車(chē)隊(duì)由約2400輛干線(xiàn)高運(yùn)力卡車(chē)牽引車(chē)和3600多輛掛車(chē)組成。作為營(yíng)業(yè)成本的主要組成部分，安能物流的單位干線(xiàn)運(yùn)輸成本從2018年到2020年下降了22．7％。

根據(jù)艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)，2020年，其他快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的單位營(yíng)業(yè)成本范圍一般為人民幣600元至人民幣900元／噸，而安能物流零擔(dān)業(yè)務(wù)單位營(yíng)業(yè)成本為人民幣591元／噸，是中國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中最低者之一。

效率、規(guī)模增長(zhǎng)的背后則是安能數(shù)字化快運(yùn)建設(shè)的集中體現(xiàn)。基于已有規(guī)模，安能物流每年都會(huì)投入大量資金用于數(shù)字化客戶(hù)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化用戶(hù)建設(shè)，全面借助科技的力量提升網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)效率。從發(fā)貨跟蹤到網(wǎng)點(diǎn)管理、分撥、干線(xiàn)運(yùn)輸，再到提供客戶(hù)服務(wù)。安能物流開(kāi)發(fā)了一套專(zhuān)有的、貫穿整個(gè)營(yíng)運(yùn)流程的數(shù)字化工具，以整合和分析其管理系統(tǒng)的大量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，幫助管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)。

目前，安能物流通過(guò)自主研發(fā)的IT系統(tǒng)全面數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的每個(gè)環(huán)節(jié)，可提高實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤、智能網(wǎng)點(diǎn)管理、路線(xiàn)規(guī)劃、分撥管理及為終端客戶(hù)提供智能客服等多方面能力，能夠在關(guān)鍵管理流程進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。

招股書(shū)顯示，安能物流此次募集資金將用于在戰(zhàn)略地區(qū)建設(shè)更多核心樞紐擴(kuò)大規(guī)模、投資干線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)提升效率，以及投資科技創(chuàng)新等。這也與其戰(zhàn)略重點(diǎn)一致，公司表示，未來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是滿(mǎn)足快速變化的商業(yè)體系所帶來(lái)的對(duì)綜合運(yùn)輸服務(wù)的需求，鞏固行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，加速中國(guó)零擔(dān)行業(yè)的整合，并在未來(lái)幾年內(nèi)保持強(qiáng)勁的盈利性增長(zhǎng)。

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