我國是全球最大的電動兩輪車生產(chǎn)和消費國家，電動兩輪車的保有量已近4億輛，且以每年30%的速度增長，電動自行車鋰電池市場滲透率超過25%，隨著近幾年快遞、外賣、共享等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，大眾對電動自行車鋰電池充換電的需求呈現(xiàn)井噴的狀態(tài)。

與此同時，近年來頻發(fā)的電動自行車充電事故使其充電難的問題和安全痛點進一步暴露。

據(jù)應(yīng)急管理部統(tǒng)計，今年截至7月20日，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，其中75%都是在充電過程中發(fā)生的，為城市管理和百姓的生產(chǎn)生活帶來了諸多挑戰(zhàn)，兩輪充換電行業(yè)發(fā)展勢在必行。

央視財經(jīng)報道，今年以來，不少城市商圈和小區(qū)里已經(jīng)出現(xiàn)了兩輪電動車換電站。電動車用戶通過十幾秒換電池的方式代替了以往的充電環(huán)節(jié)，大大減少了居民給電池充電的安全風(fēng)險，也節(jié)省大量時間，用戶無需再購買電池，新車購置成本大大降低，因此越來越受到外賣騎手和普通居民們的歡迎。

另一方面，2021年初國務(wù)院《政府工作報告》指出，要扎實做好“碳達峰”、“碳中和”和各項工作優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，這增強了新能源出行領(lǐng)域的信心，也寓意著換電風(fēng)口的到來。未來，隨著換電站網(wǎng)絡(luò)化鋪設(shè)，兩輪換電市場的規(guī)?？蛇_到千億級別。

作為專注科技創(chuàng)新的兩輪換電行業(yè)領(lǐng)跑品牌，憑借領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力和強勁向上的發(fā)展動力，智租換電連續(xù)獲評“2020電動自行車充換電行業(yè)價值力服務(wù)品牌”，“2021中國兩輪換電運營領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

智租換電覆蓋充換電、租車、售車全服務(wù)，相較傳統(tǒng)充電模式痛點顯著，及帶來的電動車火災(zāi)事故多發(fā)、頻發(fā)趨勢明顯，智租換電模式可實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、集中式、數(shù)字化管理用電，能更好破解“安全”疑難、出行續(xù)航焦慮。換電柜中每塊電池充滿電需要用1度電，2小時可充滿，用戶每月300元就可享受不限次數(shù)換電池，智租換電柜的站點網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)也減少了消費者購買兩輪電動車的成本。

通過物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新興科技將鋰電池、電動車、智能換電站、手機APP、云平臺、智慧電池倉整套系統(tǒng)連接在一起，智租換電已在全國75+城市落地運營，累計用戶達48萬+，換電總數(shù)達到6090萬+次，累計賦能續(xù)航里程達13億公里。

智租換電創(chuàng)始人兼董事長李學(xué)軍表示，兩輪換電并不是一個“贏家通吃”的事情，價格緊密捆綁著市場接受度，在有限的價格及空間內(nèi)，要解決電池散熱、成本等問題，難度并不比新能源汽車小。換電企業(yè)的核心競爭力，在于建設(shè)完善的換電網(wǎng)絡(luò)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)，對技術(shù)實力和資產(chǎn)配置都是巨大的考驗，基礎(chǔ)不完備、商業(yè)鏈條不清晰的玩家將會被淘汰出局。

未來，智租出行也將繼續(xù)孵化C端市場，計劃兩年后沖擊科創(chuàng)板或創(chuàng)業(yè)板。