11月9日晚，一汽解放發(fā)布了10月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放10月份重卡銷量為1.64萬輛，同比增長約61.69%，前10個月的重卡累計銷量為15.96萬輛，同比增長46.14%。

受益于燃氣重卡市場的持續(xù)火爆，以及海外出口的持續(xù)高景氣度，我國重卡市場在銷量上迎來了“銀十”月份。根據(jù)行業(yè)媒體統(tǒng)計，2023年10月份，國內重卡銷量約8萬輛，同比增長66%，實現(xiàn)同比“9連增”，同時，1-10月，重卡市場累計銷售78.7萬輛，已超過2022年全年水平。

2023年以來，受供需格局改善、低成本增量天然氣涌入，以及國際氣價回調等因素影響，國內天然氣價格已由今年1月份的接近7000元/噸降至8月份的3668元/噸。在此背景下，天然氣重卡相對于柴油重卡的經(jīng)濟性凸顯。

作為行業(yè)龍頭，一汽解放精準把握天然氣重卡爆發(fā)的機遇，一舉推出JH5-480 NG牽引車、J6P經(jīng)典版LNG牽引車、J6V 530馬力LNG精英版牽引車和J7 530馬力LNG牽引車等多款產(chǎn)品，并推出“NG發(fā)動機”和“CNG發(fā)動機”專屬政策，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品、良好的市場口碑和強力的服務保障贏得市場認可。

根據(jù)專業(yè)機構統(tǒng)計,今年前三季度,一汽解放天然氣重卡銷量高達3.75萬輛,市占率達34.96%,位居行業(yè)第一。

業(yè)內人士認為，我國的天然氣重卡市場具備較大發(fā)展空間。一方面，是天然氣供給端較為穩(wěn)定，包括未來西伯利亞力量2號線等管線建成后帶來的增量，以及充足的國內海上氣源和接收站等，將有助于天然氣重卡保持運價優(yōu)勢；另一方面，國內LNG加氣站正處于快速擴張階段，如中石油計劃在全國布局5000座以上加氣站，四川省計劃到2025年新建加氣站401座等，相關基礎設施配套的完善，將推動天然氣重卡對燃油重卡的替代。

因此，從中短期來看，燃氣重卡的滲透率持續(xù)提升的趨勢明確，受益于燃氣重卡的結構性機遇，一汽解放的市場份額有望持續(xù)增長，并憑借燃氣重卡產(chǎn)品實現(xiàn)銷量業(yè)績的增長。

除了燃氣重卡市場的“高歌猛進”，一汽解放在新能源、智能化領域的動作也值得關注。

近日，在武漢舉辦的2023中國國際商用車展上，一汽解放重磅發(fā)布了前瞻技術和新能源2.0產(chǎn)品。其中，解放純電駕駛室新造型、高效制動能量回收技術、自主電驅橋、重型純電電驅箱技術、新能源車車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字鑰匙技術等科技成果一一登場，展現(xiàn)出一汽解放強勁的科技實力；同時推出的J6新能源2.0新品帶來50項配置升級，52項性能升級，在用戶關注的“三低一高”（低電耗、低自重、低成本、高可靠）及駕乘等方面帶來全新體驗，精準解決用戶痛點，印證了一汽解放在行業(yè)新能源轉型方面的引領地位。

此前不久，一汽解放與華為簽署全面深化合作協(xié)議備忘錄，雙方將在AI大模型技術創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化戰(zhàn)略合作伙伴關系。

針對與華為的下一步合作，一汽解放在接受投資者調研時表示，華為在供應鏈管理以及AI，例如客服助手、智能駕駛、造型輔助等方面具備很多獨特的優(yōu)勢，而解放也正在積極開展數(shù)字化轉型。下一步計劃與華為聯(lián)手，共建商用車行業(yè)大模型，在賦能解放內部應用的同時，也會逐步進行智能化解決方案的輸出，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及同行業(yè)伙伴。未來會充分發(fā)揮雙方的技術優(yōu)勢，在智能駕駛等領域做一些深層次多維度的合作，攜手打造標桿性的智能產(chǎn)品。

在中重卡行業(yè)“新四化”轉型的背景下，一汽解放正加速從“傳統(tǒng)的卡車制造商”向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉型，其在新能源領域的持續(xù)投入已形成引領優(yōu)勢，同時，通過與華為的深度戰(zhàn)略合作，以及蘇州摯途、賦界科技等子公司的助力下，一汽解放將加速突破數(shù)字化后市場、人工智能等領域，進一步打開業(yè)績增長的空間。

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