原標(biāo)題：大數(shù)據(jù)算法替代“人工巡查” 錢塘這條“智能配網(wǎng)線路”領(lǐng)全市之先

查找故障時間壓縮一半 提升搶修效率

“10千伏啟鴻0314線196號桿故障行波定位裝置已安裝完成，信號已上線……”6月18日，隨著最后一臺故障定位裝置完成安裝調(diào)試，全市首條配網(wǎng)故障行波精準(zhǔn)定位架空線路在錢塘區(qū)順利投運。

據(jù)新區(qū)供電公司相關(guān)負責(zé)人介紹，分布式故障精準(zhǔn)定位系統(tǒng)采用行波定位原理，基于兆級高速采樣、北斗高精度授時、信號相位誤差精準(zhǔn)校準(zhǔn)等先進技術(shù)，通過高速采集配網(wǎng)故障行波信號、故障工頻信號，由人工智能深度學(xué)習(xí)算法進行故障診斷，實現(xiàn)配網(wǎng)故障的精準(zhǔn)定位，最后將診斷結(jié)果實時推送運維人員。

以往，架空線路故障點查找依靠智能開關(guān)、故障指示器告警信息，研判故障范圍，再依靠人工現(xiàn)場巡視查找。但因智能開關(guān)、故障指示器布點密度、告警信息準(zhǔn)確性等問題，仍然存在故障點難以精準(zhǔn)定位、人工巡視耗時耗力的短板，增加了架空線路故障導(dǎo)致的停電時間。

這在圍墾區(qū)域體現(xiàn)得尤為明顯。圍墾區(qū)域位于錢塘江入海口，地勢平坦，極易受雷暴、臺風(fēng)等惡劣天氣影響。而且當(dāng)?shù)夭糠謪^(qū)域道路不通，車輛無法到達，只能依靠運維人員步行巡視。架空線路平均供電半徑又超過了11千米，每次故障時需耗費大量故障時間巡視查找故障點。以本次試點的啟鴻0314線為例，線路長達13.4千米，共有電桿236根、臺區(qū)43個。如果由人工全部巡視一遍，需耗時3個小時以上。啟鴻0314線為2020年“雙高”(高時戶數(shù)、高故障)線路，共發(fā)生5次故障停電，平均搶修時長3.2小時，其中從故障發(fā)生到查找到故障點平均耗時2.5小時，累計損失196時戶數(shù)，損失不小。

為破解這一困局，供電公司在推進配電網(wǎng)自動化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新應(yīng)用分布式故障精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，解決了行波測距在配電網(wǎng)應(yīng)用時遇到的分支線多、變壓器衰減大等問題，將正、分線故障點定位精度提高到百米級(1-2檔架空線)，實現(xiàn)故障點的精準(zhǔn)定位，降低故障點查找時間，提高搶修效率，預(yù)計故障點查找時間將壓減50%以上。

作為分布式故障精準(zhǔn)定位系統(tǒng)第一個試點案例，供電公司多次組織召開專題分析會，挑選試點線路，并根據(jù)線路結(jié)構(gòu)確定監(jiān)測裝置安裝點，完善試點方案。后續(xù)，供電公司將根據(jù)試點情況，結(jié)合前期智能開關(guān)就地自動化功能應(yīng)用情況，逐步優(yōu)化系統(tǒng)方案，進一步提升區(qū)域供電可靠性，為錢塘區(qū)發(fā)展提供堅強電力保障。(通訊員 田漢霖 張陽 首席記者 郁佳煒)