“現(xiàn)在公交車都可以進(jìn)社區(qū)了，招招手就可以停下來(lái)坐車，真的非常方便。”住在盈一佳苑的陳阿姨每天早上會(huì)坐531M路公交車前往附近農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買菜。

日前，錢江世紀(jì)城首批3條接駁線531M、791M、792M路陸續(xù)開通，迎來(lái)了居民的一致好評(píng)。

本次新增的三條線優(yōu)化地鐵接駁線路、定制線路是2021年蕭山區(qū)民生實(shí)事項(xiàng)目之一，今年我區(qū)計(jì)劃新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路25條，更新公交車50輛;新建公共自行車服務(wù)點(diǎn)14個(gè)，新增、更新普通公共自行車3500輛，新增親子公共自行車500輛。截至目前，已開通了義橋接駁濱江的7701路，788路世紀(jì)城環(huán)線，安昌接駁姑娘橋車站的專線等6條，并調(diào)整了9條線路，填補(bǔ)了公交線網(wǎng)的空白;公交車新能源車更新、公共自行車等項(xiàng)目正在積極開展，爭(zhēng)取年底完成既定目標(biāo)任務(wù)。

據(jù)區(qū)交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著城市一體化進(jìn)程加快，錢江世紀(jì)城、奧體博覽城與錢江新城已融為一體，居民的日常出行需求逐漸增加。上半年，以打造高品質(zhì)、有溫度的“多元公交”服務(wù)為目標(biāo)，主要圍繞地鐵站接駁、錢江世紀(jì)城配套等重點(diǎn)開展工作。接下來(lái)，隨著博奧隧道開通，將陸續(xù)開通533、537路兩條主軸線連接杭州錢江新城、奧體博覽城，逐步實(shí)現(xiàn)錢江新城、錢江世紀(jì)城、奧體博覽城無(wú)縫銜接。

如錢江世紀(jì)城新開的三條線路優(yōu)化了地鐵與公交接駁的站位，在盈豐路B、C口，飛虹路A、D口等地新增了3對(duì)公交站點(diǎn)，縮短了步行距離，對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行重構(gòu)性優(yōu)化，凸顯“地鐵坐到站，公交送回家”的服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵相互補(bǔ)充、高效融合。

此外，在推進(jìn)線路優(yōu)化新辟過(guò)程中，區(qū)交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心始終堅(jiān)持以問(wèn)題和需求為導(dǎo)向，廣泛征求市民意見進(jìn)行補(bǔ)充。區(qū)公交公司不斷創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)公交線路進(jìn)園區(qū)、進(jìn)小區(qū)等運(yùn)行模式，最大限度方便群眾出行。將起點(diǎn)設(shè)置在住宅區(qū)內(nèi)，居民能夠不出小區(qū)就座上公交車，深受老年群體歡迎，也提升了地鐵接駁效率。

同時(shí)，區(qū)公交公司還率先推出“招手即停”的運(yùn)營(yíng)模式，提升了運(yùn)行效率，更提升了“最初一公里”和“最后一公里”的服務(wù)品質(zhì)。

“為了有序推進(jìn)民生實(shí)事項(xiàng)目的建設(shè)，我們及時(shí)制定推進(jìn)落實(shí)細(xì)化方案，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工作目標(biāo)，落實(shí)定期匯報(bào)、專項(xiàng)督查等推進(jìn)制度。”區(qū)交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

下一步，區(qū)交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心將聯(lián)合蕭山公交公司，精準(zhǔn)把握乘客需求，充分發(fā)揮公交靈活性強(qiáng)、可塑性高的特點(diǎn)，與地鐵線網(wǎng)有機(jī)銜接、錯(cuò)位發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)我區(qū)公交線路優(yōu)化工作，切實(shí)把民生工程落到實(shí)處，更好地服務(wù)民生。(黃婷 王海彥 孫磊)