6月8日，長榮海運(yùn)公布5月業(yè)績，當(dāng)月營收達(dá)新臺(tái)幣344.42億元（約合人民幣79.37億元），同比增長145.52%；稅后凈利潤新臺(tái)幣171.66億元（約合人民幣39.56億元），同比增長1312.84%，均突破單月歷史紀(jì)錄。

業(yè)界人士表示，長榮海運(yùn)這樣的營收和獲利水平可以用“炸裂”形容。隨著上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）持續(xù)上漲，預(yù)估美洲線合同價(jià)格調(diào)漲幅度驚人，將反映在6月營收數(shù)字中，進(jìn)一步推升長榮海運(yùn)6月業(yè)績水平。

值得注意的是，在目前集運(yùn)市場缺船聲四起的情況下，長榮海運(yùn)還有60艘新船待交付，在這波海運(yùn)競賽中有望成為最大贏家。

長榮海運(yùn)目前船隊(duì)數(shù)量為202艘，在準(zhǔn)備交付的60艘新船中，33艘將在今年年內(nèi)投入運(yùn)營，到6月已經(jīng)交付13艘，下半年還將陸續(xù)交付20艘。新船的加入使長榮海運(yùn)下半年業(yè)績增長出現(xiàn)想象空間。

業(yè)界指出，長榮海運(yùn)采取提前部署策略，在逆境中做出造船決定。該公司認(rèn)為，市場瞬息萬變，一定要掌握時(shí)效，才能走競爭市場中搶到先機(jī)。過去，長榮海運(yùn)完全是考慮市場需求來決定造船計(jì)劃，不會(huì)因?yàn)槿蚺琶档投鴵?dān)心，也不會(huì)因?yàn)樘嵘琶M(jìn)場造船。