日本航運巨頭商船三井正式下單訂造4艘LNG動力汽車運輸船，向實現(xiàn)其“在2030年之前投入90艘LNG動力船”目標邁出重要一步。

8月3日，商船三井宣布，與新來島造船、以及今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資企業(yè)“日本造船（NihonShipyard）”簽署了協(xié)議，將建造4艘7000車位LNG動力汽車運輸船。新船計劃在2024年交付運營。

雖然商船三井沒有公布具體船價信息，不過日本郵船曾于今年6月在上述兩家船廠同樣訂造了12艘7000車位LNG動力汽車運輸船，當時單船造價約為7600萬美元，以此計算商船三井這份訂單價格大約在3.04億美元左右。

與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，LNG動力船在航行中將能夠減少25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。

截至目前，商船三井的船隊中只有LNG動力拖船，而并沒有運營任何LNG動力貨船，向LNG燃料過渡成為當務之急。以最新的4艘LNG動力船訂單為開端，商船三井將推動LNG燃料在汽車運輸船船隊中的應用。

此前，商船三井已經在6月發(fā)布了脫碳化目標“環(huán)境愿景2.1”，提出到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放，其中一項措施是在2030年之前投入90艘LNG動力船。除了LNG動力，商船三井還在加快投資氨氣、氫氣和合成甲烷等新燃料，向零排放航運邁進。