2021年8月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.45，受到2020年高基數(shù)及芯片短缺問題影響，同比下降24.1%，環(huán)比下降2.0%，庫存系數(shù)回落至警戒線下方。

一、7月庫存系數(shù)同環(huán)比雙降

受芯片短缺及汽車產(chǎn)能不足等因素影響，庫存系數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月回落。進入7月，極端天氣多發(fā)及部分地區(qū)疫情管控，市場需求表現(xiàn)差強人意，淡季特征明顯。

芯片短缺對廠商的產(chǎn)能仍造成影響，部分廠商進入高溫假期，7月汽車產(chǎn)銷整體節(jié)奏偏慢。目前，多數(shù)經(jīng)銷商主銷車型庫存不足的影響持續(xù)擴大，訂單交付延期導(dǎo)致銷量減少，需求未能完全實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。

二、高端豪華&進口、合資品牌庫存系數(shù)下降，自主品牌上升

高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.39，環(huán)比下降0.7%；合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降2.1%；自主品牌庫存系數(shù)為1.61，環(huán)比上升1.3%。

全球性芯片短缺對于豪華、合資品牌影響持續(xù)擴大，整體庫存水平較6月進一步下降。而自主品牌對進口芯片依賴程度較小，加上部分廠家壓庫力度不減，庫存水平上升。

三、7月庫存深度最高的品牌

7月庫存深度超過2個月的品牌有3個，分別為：斯柯達、長安汽車、一汽紅旗。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期8月份市場需求合理控制庫存。

8月將呈現(xiàn)季節(jié)性回升。隨著三季度芯片短缺影響逐步減弱，芯片供給逐步恢復(fù)，汽車產(chǎn)能將有所回升。目前經(jīng)銷商庫存處于低位，被動補庫動力較為明顯。近期，商務(wù)部提出將全鏈條著眼促進汽車消費等，也有助于釋放市場需求。

綜上所述，預(yù)計8月銷量環(huán)比7月將有所上升，庫存或?qū)⑿》蠞q。但由于7月下旬部分地區(qū)疫情復(fù)發(fā)，也衍生了一些不確定性。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。