日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年7月，汽車產(chǎn)銷為186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。與2019年同期相比，產(chǎn)量同比增長3.2%，銷量同比增長2.7%，產(chǎn)量增幅比7月擴大0.8個百分點，銷量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。從市場情況來看，本月汽車產(chǎn)銷同環(huán)比皆下降。

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.1 萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍。本月新能源產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車28.4萬輛和市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止8月13日，已有21家車企公布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在去年同期基數(shù)快速增加的背景下，乘用車增長壓力明顯增加，產(chǎn)銷已呈現(xiàn)不同幅度下降，且7月大部分車企產(chǎn)銷情況未跑贏大盤。

除上汽集團、長安汽車、廣汽集團，比亞迪4家車企外，超半數(shù)以上車企7月產(chǎn)銷量環(huán)比均下降。其中，上汽集團7月產(chǎn)銷環(huán)比一改上月下降趨勢，分別上漲5.26%和7.28%；比亞迪產(chǎn)銷環(huán)比上升16.6%和11.68%。在產(chǎn)銷量均下降的車企中，曙光股份產(chǎn)量環(huán)比下降最多，達(dá)87.98%；小康股份銷量環(huán)比下降最多，達(dá)84.48%。

展望未來，中汽協(xié)表示，我國國民經(jīng)濟運行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險依然存在，國內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對汽車行業(yè)造成影響。綜合各方面因素，我們需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展。