8月12日，由北京X7舉行的一場名為“萬里長測極限挑戰(zhàn)“的活動在巴彥綽爾的巴音溫都爾沙漠開展分測，萬米海拔差、960萬平方公里以及極寒、極熱、極高的極端條件影響下，北京X7依舊勢不可擋，超越你的想象。

測試車隊和嘉賓駕駛北京X7在這里進行沙漠高溫挑戰(zhàn)，戈壁路況駕駛挑戰(zhàn)，以及100km/h的高速智能自適應巡航挑戰(zhàn)。

巴彥淖爾地處河套濱臨黃河，戈壁雅丹、沙漠、草原等多種地貌并存，但這里晝夜溫差大，戈壁和沙漠的晝夜極限溫差更是接近50攝氏度。嚴酷的環(huán)境可以說對車輛品質(zhì)有著更嚴格的考驗。

極限考驗極限性能 超散熱裝置配置

茫茫沙海的壯麗是很多朋友向往的景色。但是在這壯美的景色背后，卻是對車輛品質(zhì)的極限挑戰(zhàn)。這幾天天氣晴朗，烈日暴曬之下，沙漠的地表溫度已經(jīng)接近了70攝氏度，長時間的沙漠路段行駛，北京X7在這里表現(xiàn)出了優(yōu)良的散熱性能以及穩(wěn)定的動力輸出性能。

行駛在沙漠路段上，穿沙公路也比一般的鋪裝路面要松軟，導致車輪打轉(zhuǎn)，北京X7搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，可以維持適當?shù)霓D(zhuǎn)速保持發(fā)動機有力的動力輸出。

在高溫環(huán)境下，北京X7 4710mm的車身長度，1892mm的車身寬度，使得發(fā)動機艙內(nèi)的散熱管線布置有著充裕的空間，減少了冷卻液，渦輪，空調(diào)等部件散熱管路之間的干涉，提高了散熱效率。

底盤強化輕松一程 減震減緩舒適一路

而進入戈壁賽段，路面就變得堅硬了起來。同時還伴有碎石，龜裂溝壑等復雜路況，對車輛懸架的沖擊也比松散的穿沙公路更大。飛濺起來的碎石敲擊著車輛的底盤。

北京X7擁有車頭H型護板、大面積前懸架副車架、底盤中段護板有效保護底盤線束，免受沙石侵襲。同時北京X7車身超過67%的高強度鋼，14%的熱成型鋼超強車身，更使得車輛在劇烈顛簸的戈壁非鋪裝路段行駛無變形扭曲異響，一路寧靜加舒適。

北京X7采用主流的前麥弗遜、后多連桿懸架布局，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，2800mm的超長軸距使得北京X7的縱向穩(wěn)定性非常優(yōu)異，在附著力較低的砂土層路面，可以有效減少轉(zhuǎn)向時車尾的輕微擺動，戈壁路上的連續(xù)的顛簸起伏都可以輕松駛過，這讓測試團隊對接下來的高強度挑戰(zhàn)更有信心。

北京X7造型寬大厚實的零重力座椅，憑借其優(yōu)秀的包裹度，兩段阻尼填充，給駕駛員提供了優(yōu)秀的支撐，并且有效隔絕了顛簸和震動，讓非鋪裝路面行駛更是如履平地。

L2級高智能自動駕駛 釋放全空間休閑享受

離開戈壁路段，北京X7 將繼續(xù)一路西行的旅途，同時進行100km自動駕駛挑戰(zhàn)。在前面烏蘭察布草原的路途上，測試車隊就已經(jīng)體驗過北京X7所具備的L2自動駕駛給測試員們帶來的便利和安全。

測試車隊接下來更進一步，挑戰(zhàn)100km連續(xù)L2級自動駕駛。在如此長距離連續(xù)使用L2自動駕駛的情況下，各項ADAS駕駛輔助的可靠性將會面臨極大的挑戰(zhàn)。

首先是路況不斷變化，進入高速收費站時的減速比城市道路更加劇烈，對車輛的剎車系統(tǒng)，IACC的整體反應都是極大的考驗。北京X7裝備的毫米波雷達，不僅可以識別車道前方車輛，更可以監(jiān)測周圍車輛狀態(tài)，遇到擁堵其他車輛加塞的情況下，及時剎車有效降低交通事故風險。

長時間長距離連續(xù)自動駕駛會面對各種不同弧度的高速轉(zhuǎn)彎。憑借車載網(wǎng)絡高速輔助以及風擋單目攝像頭，北京X7可以依據(jù)地圖預判高速路大弧度彎道。在大弧度高速彎道時，單目攝像頭時刻盯緊車道線，保持車輛在車道內(nèi)正常行駛，進一步提高了L2及主動駕駛的易用性。

在此次巴彥綽爾的旅程順利結束后，北京X7將繼續(xù)帶領著嘉賓勇往直前，抵達到下一站目的地，地表最低海拔的吐魯番盆地、以及最終目的地的珠峰大本營，來彰顯北京X7的王者風范。

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