8月14日，天津新港船舶重工為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“南沙榮光”離廠試航。

該船長340米、型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，入級中國船級社，擁有LNGREADY、OMBO、AMPS、i-ship船級附加標(biāo)志。

“南沙榮光”是公司為中國礦運有限公司建造的325K系列船的第四艘，于今年6月18日出塢。值得一提的是，在該輪上建整體吊裝階段，實現(xiàn)了上建整體吊裝前舾裝量100%完成，這是公司前所未有的突破，也為保障試航節(jié)點打下了堅實的基礎(chǔ)。

出塢后，項目組精心策劃，各部門的通力合作，克服高溫酷暑，在船東駐廠組、CCS船級社的全力配合下，使得該輪達(dá)到同系列船碼頭舾裝完整性最好狀態(tài)，碼頭施工周期僅57天，為同系列船碼頭施工周期最短，同時也打破公司碼頭施工周期最短記錄。

32.5萬載重噸礦砂船是新港船舶重工有史以來建造的最大噸位船舶，是公司對標(biāo)國際先進水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色造船新理念建造的新型節(jié)能型船舶。隨著“南沙榮光”輪的試航，標(biāo)志著我公司產(chǎn)品向著實現(xiàn)大型化船舶建造又邁出了堅實的一步，具有重大的歷史意義。