7月，新船需求顯著回彈，全球簽約新船訂單116艘、836萬載重噸，按載重噸計，環(huán)比增加30.9%，同比增長258.5%。1-7月，全球累計簽約新船訂單1014艘、7894萬載重噸，按載重噸計，同比增長183.7%，創(chuàng)2016年以來同期最高。

從重點監(jiān)測指標看，2021年7月，中國造船業(yè)景氣先行指數主要分項指標整體分化。其中，中國船廠承接新船訂單459萬載重噸，環(huán)比增加8.3%；克拉克森海運指數平均值29967美元/天，環(huán)比上升13.8%；新造船價格中國指數1258點，環(huán)比上升3.1%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量38699萬噸，環(huán)比減少4.2%。中國造船業(yè)景氣同步指數重點分項指標亦有分化。其中，中國造船完工量283萬載重噸，環(huán)比減少26.4%；船舶出口額1927億美元，環(huán)比減少27.6%；中國船廠主營業(yè)務收入247億元，環(huán)比減少8.6%；中國船廠利潤總額4.4億元，環(huán)比增加450.0%。

在上述指標綜合影響下，2021年7月中國造船業(yè)景氣先行指數為127.8點，環(huán)比上升5.8點；中國造船業(yè)景氣同步指數為97.4點，環(huán)比持平；中國造船業(yè)預警指數為105.6點，環(huán)比上升1.2點。綜上所述，中國造船業(yè)預警指數已進入“偏熱”區(qū)間。

新造船價格中國指數新造船價格環(huán)比上升

2021年7月，新造船價格中國指數為1258點，環(huán)比上升39點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1545點、991點、1338點、1505點，環(huán)比分別上升41點、26點、58點、42點。