新加坡航運公司FratelliCosulichBunkers(FratelliCosulich)已經(jīng)和意大利船級社及新加坡船舶設(shè)計專家SeaTechSolutions公司簽署了一份聯(lián)合開發(fā)項目（JDP）協(xié)議，將共同開發(fā)一種氨燃料加注船設(shè)計。

根據(jù)協(xié)議，SeaTech公司將專注于船舶概念的開發(fā)和設(shè)計，意大利船級社則將驗證是否符合應(yīng)用規(guī)則的要求，尤其是與氨處理有關(guān)的規(guī)則。而FratelliCosulich公司則將負責提供運營數(shù)據(jù)，以支援和驗證這種船舶設(shè)計進行商用運營的適用性。

FratelliCosulich公司業(yè)務(wù)發(fā)展負責人GuidoCardullo表示，“我們很高興與意大利船級社和SeaTech公司合作這個雄心勃勃的項目，氨將在減少航運業(yè)排放方面發(fā)揮重要作用，我們相信，為了子孫后代的利益，讓航運越來越尊重環(huán)境是我們的責任。”

氨作為一種潛在的零碳燃料之一越來越受關(guān)注，氨具有可接受的能量密度，并且可能是一種經(jīng)濟可行的選擇，可以在零下33攝氏度的溫度儲存在船上。有兩種方法可以生產(chǎn)無碳/中性氨：一種是通過氫氣等可再生資源獲得綠色氨，另一種方法是將天然氣與二氧化碳捕獲相結(jié)合獲得藍色氨。

SeaTech公司技術(shù)副總裁PrabjotSinghChopra稱，“從水和空氣中生產(chǎn)的綠色氨，是全球海事行業(yè)脫碳的一種有前途的可替代零碳燃料。”

根據(jù)國際能源署(IEA)的預(yù)測，到2050年，航運業(yè)將占全球能源需求的45%左右，擁有可用的燃料加注設(shè)施，比如氨燃料加注油輪，將為航運業(yè)使用氨燃料提供至關(guān)重要的信心。

意大利船級社船舶業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁GiosueVezzuto指出，“可持續(xù)性是意大利船級社的戰(zhàn)略支柱，支援航運業(yè)尋找有效、實用和可行的解決方案來應(yīng)對大氣排放挑戰(zhàn)，是我們船舶團隊的一項重要使命。”

值得一提的是，今年5月，F(xiàn)ratelliCosulich正式進入LNG燃料加注市場，在中國下單訂造一艘LNG燃料加注船，預(yù)計將于2023年夏季交付，芬蘭技術(shù)集團瓦錫蘭將供應(yīng)一套貨物處理系統(tǒng)。