在2022年一系列政策組合拳的利好下，國(guó)內(nèi)二手車全國(guó)大流通已成型，線上二手車交易日趨主流化，正引領(lǐng)行業(yè)加速線上化轉(zhuǎn)型。瓜子二手車數(shù)據(jù)顯示，10月線上交易持續(xù)增長(zhǎng)，其中貸款購(gòu)車、新能源二手車、國(guó)產(chǎn)自主品牌、南方城市等以高增速領(lǐng)跑。為方便廣大從業(yè)人員及消費(fèi)者洞悉10月最新交易趨勢(shì)，瓜子二手車全網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)“10月線上二手車交易趨勢(shì)報(bào)告”，以下是報(bào)告詳情。

(資料圖)

趨勢(shì)一：疫情抵擋不住剛需加速入市，線上二手車貸款購(gòu)車10月同比增132%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，線上二手車交易量持續(xù)增長(zhǎng)；其中貸款購(gòu)買二手車的交易量同比增速約132%，市場(chǎng)份額占比約40%。分析顯示，相比去年，線上平臺(tái)新增了包括低首付(首付1成或2成)的分期購(gòu)車方案，在線上貸款購(gòu)車占比攀升至44%，大幅降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，十分受到剛需客戶的青睞，低首付購(gòu)車已成為線上二手車成交的強(qiáng)勁拉動(dòng)力。

趨勢(shì)二：新能源二手車轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上擺脫供需困境，線上交易量10月同比增348.5%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，分能源類型看，增速最高的為新能源二手車，交易量同比增長(zhǎng)348.5%，是同期燃油二手車交易增速的十倍以上。在線上新能源二手車成交中：純電動(dòng)車交易量占比最高，占比62.6%，同比增長(zhǎng)543.4%；插電式混合動(dòng)力交易量占比第二，占比22.4%，同比增長(zhǎng)221.1%。

分析顯示，新能源二手車交易增速高有三方面原因，一是基數(shù)相對(duì)燃油車依然偏低。二是原有線下分散的新能源二手車交易不具有規(guī)模效應(yīng)，供需匹配效率差。隨著二手車線上化交易日趨主流化后，車商借助瓜子等線上平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了新能源二手車的線上化收售，平臺(tái)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，匹配效率開(kāi)始加速，原有的供需困境得的徹底改善。三是，新能源二手車保值率日趨穩(wěn)定、新能源二手車因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，故障率低等多方面原因，使得消費(fèi)者對(duì)新能源二手車接受度正日益提高。

趨勢(shì)三：南方車商率先搶占線上增長(zhǎng)紅利，廣州二手車10月同比增243%領(lǐng)跑

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，在二手車主流車源地中，按照線上交易量增速排名的TOP10中，南方城市居多。其中，廣州市以同比增長(zhǎng)242.9%領(lǐng)跑全國(guó)，蘇州以108.3%居于第二，中山以93.5%位居第三。分析顯示，10月份二手車線上交易量增速靠前的城市南方居多，相比北方車商群體而言，南方車商群體電商化經(jīng)營(yíng)意識(shí)更超前，也更善于借助二手車線上交易平臺(tái)，把握當(dāng)前二手車線上化交易遷移的發(fā)展機(jī)遇期。

趨勢(shì)四：線上平臺(tái)重塑國(guó)產(chǎn)二手車交易效率，紅旗10月交易同比增205.9%居首

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，在二手車主流品牌中，按照線上交易量增速排名TOP10來(lái)看，國(guó)產(chǎn)自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯。其中，紅旗以同比205.9%的超高增速領(lǐng)跑，比亞迪以155.3%的高增速位居第二，奇瑞以90.6%位居第四，傳祺以76.3%位居第五。其余為寶馬、凱迪拉克、奧迪、奔馳等豪華品牌。分析顯示，國(guó)產(chǎn)自主品牌受歡迎有兩大類大優(yōu)勢(shì)一是車多、車況好、功能多，二是價(jià)格相對(duì)低、購(gòu)車門檻低，整體性價(jià)比高，并且潛在消費(fèi)者眾多，借助全國(guó)性平臺(tái)后，供需得以加速匹配，原有交易效率得到重塑提升。另外豪華品牌二手車線上交易量增速靠前，一是說(shuō)明用戶消費(fèi)好車的需求仍在，二是線上平臺(tái)的全國(guó)流轉(zhuǎn)對(duì)解決豪華品牌緊俏車系在當(dāng)?shù)?ldquo;一車難尋”情況有大幅改善作用。

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