丹麥燃料電池制造商Blue World Technologies公司將開始制造甲醇燃料電池的輔助動(dòng)力裝置(APU)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于船舶市場(chǎng)，希望能替換傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組，為船舶提供電力。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)悉，這種高溫質(zhì)子交換膜（HT PEM）燃料電池計(jì)劃于2022年12月開始生產(chǎn)。值得一提的是，此次Blue World Technologies公司瞄準(zhǔn)海事行業(yè)，獲得了比爾蓋茨創(chuàng)立的Breakthrough Energy Ventures的投資支持，并且已經(jīng)完成了B輪融資，總額為3700萬歐元。

Blue World Technologies表示，公司將能提供兆瓦級(jí)的模塊化APU解決方案，能直接集成至新造船或者現(xiàn)有船的改裝。

Blue World Technologies公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席商務(wù)官M(fèi)ads Friis Jensen介紹說，“特別是在過去幾年里，我們看到使用可再生甲醇作為航運(yùn)燃料已經(jīng)成為一種全球趨勢(shì)，越來越多的甲醇動(dòng)力的船舶、游輪和大型遠(yuǎn)洋集裝箱船正在建造。作為航運(yùn)業(yè)輔助動(dòng)力裝置供應(yīng)商，我們將通過提供高電效率、長(zhǎng)時(shí)間耐用和低維護(hù)成本的高功率甲醇燃料電池解決方案，來支持這一趨勢(shì)。將我們的核心技術(shù)與從部件到成品系統(tǒng)的整個(gè)生產(chǎn)相結(jié)合，我們的客戶將受益于我們的第一手技術(shù)知識(shí)。”

Blue World Technologies是一家高溫質(zhì)子交換膜燃料電池組件及系統(tǒng)研發(fā)商和制造商。公司的目標(biāo)在于通過大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)甲醇燃料電池技術(shù)的商業(yè)化。公司致力于高溫質(zhì)子交換膜與甲醇重整相結(jié)合的技術(shù)，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，能量轉(zhuǎn)換效率高，擁有碳排量低、燃料成本低、有害物零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)。其產(chǎn)品可應(yīng)用于全球固定電源、APU、汽車和重型交通運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。其燃料電池將成為內(nèi)燃機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的綠色替代品。作為Power-to-X生態(tài)系統(tǒng)的一環(huán)，其甲醇燃料電池技術(shù)將為無法實(shí)現(xiàn)直接電氣化或無法應(yīng)用電池技術(shù)等領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)換提供解決方案。

該公司的甲醇燃料電池系統(tǒng)可使用一個(gè)由200千瓦機(jī)柜組成的簡(jiǎn)單、模塊化機(jī)柜配置來提供船上所需的電力，這些機(jī)柜組合起來則可以提供兆瓦級(jí)范圍的能源負(fù)荷。

HT PEM燃料電池的獨(dú)特之處就在于其廢熱利用潛力，其中燃料電池的部分廢熱可用于驅(qū)動(dòng)甲醇重整過程，從而優(yōu)化系統(tǒng)總效率。廢熱還可用于額外的能源回收。

當(dāng)由可再生甲醇提供動(dòng)力時(shí)，APU將是凈零運(yùn)行，不會(huì)產(chǎn)生氧化氮、氧化硫或顆粒物排放。

為了彌補(bǔ)諸如甲醇等電子燃料的綠色溢價(jià)，Blue World甲醇燃料電池APU系統(tǒng)的能效將達(dá)到45-60%，預(yù)計(jì)將降低運(yùn)營(yíng)成本，從而實(shí)現(xiàn)以成本效益的方式使用電子燃料。

未來幾年，Blue World公司的目標(biāo)是擴(kuò)大生產(chǎn)能力，憑借甲醇燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)一步進(jìn)軍海事市場(chǎng)。

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