(資料圖片僅供參考)

2月2日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為加拿大Seaspan ULC公司建造的7600立方米LNG加注船（S1061）項(xiàng)目正式開工。

船東方項(xiàng)目經(jīng)理Grzegorz Marzec、BV船級(jí)社項(xiàng)目經(jīng)理王仁武等船東、船檢，中集太平洋海工總經(jīng)理高文寶、副總經(jīng)理潘小軍、總工程師周魯兵及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式。

Seaspan ULC成立于1989年，是多家加拿大公司的聯(lián)盟，總部位于加拿大溫哥華，隸屬華盛頓家族公司，其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋沿海運(yùn)輸、商業(yè)渡輪、造船和加油服務(wù)等諸多方面。作為太平洋西北岸地區(qū)海運(yùn)領(lǐng)域的重要參與者，Seaspan此次投資的目的是為北美西海岸提供LNG運(yùn)輸和加注服務(wù)，首制船建成后將成為該地區(qū)第一艘LNG加注船。

該船總長(zhǎng)112.8米，型寬18.6米，設(shè)計(jì)吃水5米，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，掛加拿大旗，船級(jí)社為BV。其設(shè)計(jì)將整合最新的船舶技術(shù)，提高電力存儲(chǔ)系統(tǒng)的能力，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)污染排放和溫室氣體排放。另外新船配備相關(guān)推進(jìn)器，具有出色的操縱性，可以適用于不同情況下LNG裝卸及加注服務(wù)，船舶的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，LNG作為船舶動(dòng)力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，清潔能源船舶排放更低碳，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排，兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在LNG動(dòng)力船市場(chǎng)需求將大幅增加的情況下，LNG加注船市場(chǎng)發(fā)展前景良好。據(jù)DNV船級(jí)社預(yù)測(cè)，2023年，全球的替代燃料新船訂單將與2022年保持相似，絕大多數(shù)船舶將采用LNG雙燃料，國(guó)際船舶LNG加注市場(chǎng)需求也將在2024-2025年迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

作為全球中小型液化氣船市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，中集太平洋海工擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設(shè)計(jì)、建造、項(xiàng)目管理能力，承接多項(xiàng)世界船舶項(xiàng)目，目前已成功交付全球最大27500立方米多用途LNG運(yùn)輸船、全球最大20000立方米LNG運(yùn)輸船加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類液化氣船40余艘，全球市場(chǎng)占有率名列前茅，后續(xù)將持續(xù)為客戶提供節(jié)能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新、專業(yè)定制的液化氣運(yùn)輸解決方案。

關(guān)鍵詞： 海工首制