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3月9日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃和地中海航運(yùn)（MSC）建造的首制24000TEU級(jí)超大型集裝箱船“MSC IRINA”號(hào)命名交付。該船是目前全球最大裝箱量的新造集裝箱船，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)史上建造的最大集裝箱船，同時(shí)也創(chuàng)造了中國(guó)民營(yíng)船企建造的最大集裝箱船紀(jì)錄。

3月9日上午，新船命名人崔佳梅女士，地中海航運(yùn)公司新造船中國(guó)區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理?xiàng)钛┫壬?，以及?lái)自DNV船級(jí)社、船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組、船廠方相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證。崔佳梅女士將新船命名為“MSC IRINA”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛。

24000TEU超大型集裝箱船是基于客戶的營(yíng)運(yùn)需求，進(jìn)行定制化研發(fā)建造的目前我集團(tuán)載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，實(shí)際裝箱量24346TEU。

據(jù)了解，“MSC IRINA”輪總長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米， 型深33.5米，貨艙深度33.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米，服務(wù)航速22.5節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社。甲板面積達(dá)24000平方米，最大單bay堆箱層可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，一次可裝載創(chuàng)紀(jì)錄的24346個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重量近240000噸，是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”和“最強(qiáng)帶貨王”。

該型船采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等推進(jìn)設(shè)施最優(yōu)匹配設(shè)計(jì)，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒式滅火系統(tǒng)，提升了整船的消防安全性能。

該型船采用上建低風(fēng)阻外型設(shè)計(jì)、水下空氣膜潤(rùn)滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機(jī)，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達(dá)到EEDI Ⅲ能效指標(biāo)，減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放。

揚(yáng)子江船業(yè)目前在手共6艘該型集裝箱船，均由集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船，通過同塢雙線分三批次并造，本次命名交付的“MSC IRINA”輪是首批次首制船。該批船舶于2021年11月29日點(diǎn)火開工，2022年6月7日進(jìn)塢，8月10日漂移，10月29日出塢，塢內(nèi)周期總計(jì)144天。

3月9日，“MSC IRINA”輪通過電簽方式完成交付。新船計(jì)劃于3月11日下午開啟運(yùn)營(yíng)首航。

據(jù)悉，揚(yáng)子江船業(yè)是我國(guó)打破韓日壟斷率先開發(fā)批量建造新一代1萬(wàn)標(biāo)箱以上大型集裝箱船的船廠之一，也是唯一建造新一代全球最大40萬(wàn)噸超大型礦砂船和全球最大24000TEU集裝箱船的民營(yíng)船廠。據(jù)了解，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)目前手持該船型訂單6艘，預(yù)計(jì)年內(nèi)陸續(xù)進(jìn)行出江試航并全部完成交付。

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