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中國香港運營的2艘配有電池和太陽能技術的1000客位雙頭雙體鋁合金混合動力渡輪將入級法國船級社(BV)。

據(jù)悉，這種Urban Sprinters 1000型渡輪由荷蘭船舶設計與開發(fā)公司CoCo Yachts設計，由珠海亞光科技建造，2艘新船交付后將由香港新渡輪服務有限公司運營，每年將在香港中環(huán)碼頭和長洲島碼頭之間運送大約400萬名乘客。

此次承建的兩艘客船均為鋁合金材質(zhì)，雙頭雙體結(jié)構(gòu)。總長64.8米，型寬13.6米，載客1000人，航速可達16節(jié)，建成后將均航行于中環(huán)碼頭至長洲島碼頭。

其中的首艘船將采用柴電混合動力推進，在碼頭邊界內(nèi)航行和港內(nèi)停泊期間將實現(xiàn)零排放。第2艘船則將采用柴電推進。2艘渡輪都將配有電池組，用于提供過夜能源，從而避免柴油發(fā)電機的運行。

每艘船都將配備4臺IMO Tier III柴油發(fā)電機組，其中3臺日常運營，另外一臺為應急發(fā)電。每艘船上還將配備4臺Azimuth L型推進器，各配有一臺永磁電機。

渡輪的第三層甲板將是一個開放區(qū)域，乘客可進入觀光。該區(qū)域?qū)⒉糠直惶柲茈姵匕甯采w，有助于減少渡輪的整體排放。

新渡輪的設計和建造將由法國船級社進行調(diào)查和認證，所有與掛旗相關的項目，包括安全性和穩(wěn)定性，將由香港海事部門委托至法國船級社進行。

法國船級社北亞與中國區(qū)首席執(zhí)行官兼高級副總裁Alex Gregg-Smith表示，“我們很榮幸從項目一開始就支援該項目，提供全面的規(guī)劃批準和設計支援，很高興能幫助推進創(chuàng)新，這是實現(xiàn)碳中和和可持續(xù)未來所必需的，有利于所有利益相關方、環(huán)境和整個社會。”

近日，亞光科技集團為香港新渡輪服務有限公司建造的兩艘1000客位雙頭雙體鋁合金客船在亞光集團珠海普蘭帝廠區(qū)舉行開工儀式。

據(jù)了解，首艘船計劃將于2024年第二季度交付，第2艘船將于2025年第一季度交付。

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