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3月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造2023年承修的首艘K-line集裝箱特檢船“眉山橋”完工出廠(chǎng)。

該輪是文沖修造老客戶(hù)日本K-line公司的13000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船，長(zhǎng)365米，寬54米，其粉色的船身在大海的襯托下，顯得分外青春浪漫。

該輪于3月4日進(jìn)入文沖修造特檢修理，主要工程包括主機(jī)9個(gè)缸吊缸檢修、11道十字頭軸承拆檢和鍋爐、泵浦、熱交換器檢修，壓載水系統(tǒng)改裝，閥門(mén)管路一批修理?yè)Q新、馬達(dá)風(fēng)機(jī)一批檢修及塢修水線(xiàn)下工程檢修、船殼 24000㎡O打超高壓水、全剝換新K-line公司專(zhuān)用的粉紅油漆。

機(jī)艙主機(jī)吊缸檢修中

該輪進(jìn)廠(chǎng)前，文沖修造上下高度重視，項(xiàng)目組迅速反應(yīng)，組織各工程部提前準(zhǔn)備，做好策劃。該輪進(jìn)廠(chǎng)后，立即開(kāi)展工程勘驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)施。經(jīng)過(guò)施工隊(duì)伍的精心安排和加班追趕，3月17日出塢前主機(jī)和鍋爐系統(tǒng)工程均提前完工，為3月18日出塢調(diào)試工作準(zhǔn)備好了條件，3月19日主機(jī)系泊試驗(yàn)一次成功。

3月18日18時(shí)，文沖修造2#塢按時(shí)放水，“眉山橋”輪船殼經(jīng)過(guò)一番精心裝扮，已換上了春天的色彩，標(biāo)志著該輪圓滿(mǎn)完成所有塢內(nèi)修理項(xiàng)目，即將踏上新的征程。

24000㎡O的船殼外板除銹工程尤為關(guān)鍵。面對(duì)這一項(xiàng)難啃的硬骨頭，文沖修造提前謀劃，精心安排，逐一擊破難點(diǎn)工序，形成了緊密的生產(chǎn)節(jié)奏，將責(zé)任到隊(duì)伍、責(zé)任到區(qū)域，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程跟蹤協(xié)調(diào)。后勤保障組調(diào)整夜間維保人力安排，科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源。各施工隊(duì)伍眾志成城，通力協(xié)作，最終達(dá)成了3月15日整船除銹報(bào)驗(yàn)通過(guò)的任務(wù)目標(biāo)。

鑒于K-LINE公司一貫對(duì)涂裝施工有著嚴(yán)苛的環(huán)境和工藝要求，文沖修造積極推進(jìn)開(kāi)展“眉山橋”輪涂裝質(zhì)量提升工作，落實(shí)除銹、噴漆工藝，有序推進(jìn)油漆的各項(xiàng)施工條件。項(xiàng)目組所有成員都為了現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量提升擔(dān)負(fù)起職責(zé)，鉚足干勁將油漆質(zhì)量做到最好。

此次船殼涂裝施工的順利完成，交給客戶(hù)和市場(chǎng)一份滿(mǎn)意的答卷，也將助推文沖修造做強(qiáng)做優(yōu)修船業(yè)務(wù)。

“眉山橋”輪順利完工出廠(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)和船東對(duì)該輪兩周的快速修理表示非常滿(mǎn)意和由衷感謝。感謝項(xiàng)目經(jīng)理劉慶輝、機(jī)電主管劉師衛(wèi)、塢修主管沈凱捷等項(xiàng)目組成員的辛苦付出，感謝機(jī)電工程部和塢修工程部的精細(xì)高效管理，特別是主機(jī)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)，讓“工匠精神”在奮斗中熠熠閃光，真正做到了“一次做對(duì)”。

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