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看好集運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展，萬(wàn)海航運(yùn)今明兩年規(guī)劃資本支出將超過(guò)15億美元，持續(xù)投資強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。

3月31日，萬(wàn)海航運(yùn)總經(jīng)理謝福隆表示，全球經(jīng)濟(jì)仍受到戰(zhàn)爭(zhēng)、升息、通脹等因素影響，壓抑消費(fèi)需求，但春節(jié)年后艙位需求有所提升，集運(yùn)運(yùn)價(jià)跌勢(shì)已經(jīng)有所收斂，部分航線推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，主要是近洋線。隨著中國(guó)大陸力拼經(jīng)濟(jì)、歐美通脹緩和，預(yù)估集運(yùn)實(shí)船第二季度、第三季度表現(xiàn)將優(yōu)于一季度。

謝福隆指出，萬(wàn)海航運(yùn)4月底將簽訂美國(guó)線新一年長(zhǎng)約，估計(jì)新長(zhǎng)約價(jià)格將會(huì)高于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)，美國(guó)大型直客（BCO）期望是穩(wěn)定艙位供應(yīng)與合理的運(yùn)價(jià)。部分客戶仍在調(diào)整庫(kù)存階段，預(yù)計(jì)三季度貨量隨旺季來(lái)臨加溫。

今年，萬(wàn)海航運(yùn)資本支出將達(dá)15.5億美元（約合人民幣106.47億元），創(chuàng)下新高，主要用于船舶、集裝箱、碼頭設(shè)備更新等三大項(xiàng)投資，明年還將持續(xù)投資6.41億美元（約合人民幣44.03億元）。

截止去年年底，萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模共計(jì)145艘近44萬(wàn)TEU，包括自有船舶112艘、租入船舶33艘，其中自有船舶增加22艘（含12艘新船和10艘二手船），租入船舶減少26艘，總體運(yùn)力略增。僅在去年第四季度萬(wàn)海航運(yùn)就退租了11艘船，自有船舶陸續(xù)交付、高價(jià)租船退租，節(jié)省了可觀的租金支出。

萬(wàn)海航運(yùn)今年預(yù)計(jì)將有24艘新船交付運(yùn)營(yíng)，明年還有12艘。隨著新船和新集裝箱加入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)三年折舊費(fèi)用也會(huì)增加。

謝福隆強(qiáng)調(diào)，萬(wàn)海航運(yùn)新造船規(guī)格涵蓋1700-13000 TEU，多元船型有利于調(diào)度安排，造箱主要可以汰舊換新提升品質(zhì)。目前萬(wàn)海航運(yùn)沒(méi)有閑置船舶，均投入運(yùn)營(yíng)，如果主要出口國(guó)有長(zhǎng)假，會(huì)短暫停航做機(jī)動(dòng)性調(diào)整。

去年下半年以來(lái)，集運(yùn)市場(chǎng)變化迅速，美國(guó)需求低迷。謝福隆表示，萬(wàn)海航運(yùn)持續(xù)優(yōu)化航線、彈性配置船舶，目前大型船舶有投入美洲線，替換出來(lái)的中小型船舶陸續(xù)回歸亞洲區(qū)間、中東印巴航線。

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