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4月5日，挪威造船集團VARD為意大利電纜巨頭Prysmian集團建造的電纜敷設船舉行龍骨鋪設儀式。

儀式在VARD位于羅馬尼亞圖爾恰的船廠進行，Prysmian的高管出席了儀式。預計新船將采用與VARD在2021年交付的全球最大電纜敷設船“Leonardoda Vinci”號相同設計，在2025年4月交付運營。

據介紹，該船全長171米，配備兩個載重量分別為10000噸和7000噸的轉盤，使總容量達到14000噸，可用于安裝長距離海底電纜、海上風電場內和外送電纜，最高航速超過16節(jié)，擁有最先進的DP3動態(tài)定位系統(tǒng)和耐波系統(tǒng)。船上設有100噸的絞盤，可以在極深的水下安裝能源轉型所需的重型電纜。

新船將配備總功率為3兆瓦的電池組，混合動力推進電池容量增加了一倍，從而減少排放和能源消耗。與傳統(tǒng)的電纜敷設船相比，該船能夠節(jié)省約40%的燃料消耗，有望減少85%的氮氧化物排放。

交付后，這艘船將用于執(zhí)行美國Coastal Virginia海上風電項目、Neuconnect Energy Link項目以及德國的Dolwin4和Borwin4海上風電網絡連接電纜系統(tǒng)。

據了解，目前Prysmian集團旗下船隊擁有5艘電纜敷設船，包括船齡約35年的“Giulio Verne”號、主要用于海上風電輸出電纜安裝的“Cable Enterprise”號、用于淺水安裝的駁船“Ulisse”號、專門用于在極淺水域和潮間帶作業(yè)的小型駁船“Barbarossa”號以及2021年交付的“Leonardoda Vinci”號。

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