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近日，英輝南方承建的批量香港渡輪500客位鋁合金高速客船項(xiàng)目首制船順利舉行鋪龍骨儀式，標(biāo)志著國內(nèi)首艘碳纖維混動船誕生。

據(jù)了解，中國船舶七一二研究所為該船提供整套混合動力系統(tǒng)方案，使用兩臺主柴油機(jī)作為推進(jìn)的主要?jiǎng)恿?，配備兩臺軸帶PTI/PTO電機(jī)和磷酸鐵鋰電池。船舶在純電動推進(jìn)模式時(shí)，由鋰電池給全船交流負(fù)載供電同時(shí)供電驅(qū)動軸帶PTI/PTO電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過齒輪箱驅(qū)動噴泵運(yùn)轉(zhuǎn)推進(jìn)船舶，最高航速可達(dá)10節(jié)。在柴油機(jī)推進(jìn)模式時(shí)，由柴油機(jī)通過齒輪箱驅(qū)動噴泵運(yùn)轉(zhuǎn)推進(jìn)船舶并帶動軸帶PTI/PTO電機(jī)以發(fā)電機(jī)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出的電給電池充電同時(shí)給全船交流負(fù)載供電，柴油機(jī)模式下最高航速可達(dá)26節(jié)。

本項(xiàng)目通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，可保證客船一個(gè)航程結(jié)束時(shí)鋰電池電量保持平衡。客船創(chuàng)新性地采用碳纖維船體與新能源搭配，大幅降低船舶重量，減少功耗，開創(chuàng)了國內(nèi)新材料與新能源結(jié)合的先例，并搭配712所最新遠(yuǎn)程運(yùn)維保障系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全船動力系統(tǒng)售后維保的便捷性與高效性。本項(xiàng)目是香港首批新能源船項(xiàng)目，為持續(xù)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)新能源船舶具有里程碑意義。

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