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4月11日，據(jù)乘聯(lián)會消息，2023年3月乘用車市場零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%。3月零售環(huán)比實現(xiàn)14.3%的正增長，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速。

3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到54.3萬輛，同比增長21.9%，環(huán)比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到131.3萬輛，同比增長22.4%。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截至4月11日，已有20家上市車企公布3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。具體到車企，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

從環(huán)比來看，19家車企3月銷量實現(xiàn)正增長 。其中，宇通客車環(huán)比增長最多，超過200%；其次為金龍汽車，環(huán)比增87.45%。

從同比來看，6成車企3月銷量實現(xiàn)正增長。具體到車企，海馬汽車銷量同比增長最多，大增166.70%；其次為比亞迪同比增長97.45%。

展望未來，乘聯(lián)會分析，4月是二季度的起點，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對謹(jǐn)慎。

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