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日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）近日決定將于今年年底之前為其運營的一艘支線集裝箱船安裝2套集裝箱式風力輔助裝置。

據(jù)悉，“Kalamazoo”號集裝箱船長143米，裝載能力為1036TEU，船東是新加坡Norse公司。此次將安裝的風力輔助系統(tǒng)將由荷蘭Econowind公司提供。這是ONE的運營成本優(yōu)化項目群 "Sapphire + Project"的關(guān)鍵舉措之一，也有助于ONE綠色戰(zhàn)略中的去碳化舉措。

這2個集裝箱式裝置將配備Econowind公司最新翼型設計VentoFoil，尺寸為10.5米x2.8米，具有智能抽吸系統(tǒng)，能控制翼形周圍的氣流，確保每個翼表面具有最大的風力效果，從而產(chǎn)生推力，實現(xiàn)節(jié)約高達400千瓦的發(fā)動機功率。

ONE公司、Norse公司和Econowind公司一起研究了風力輔助推進，預計該裝置有助于減少燃油消耗，也會在廣泛的操作中產(chǎn)生積極影響。

ONE高級副總裁Takashi Kase說：“減少溫室氣體排放是公司的首要業(yè)務重點。第一個風力輔助系統(tǒng)的安裝使用將是我們到2050年實現(xiàn)凈零排放目標的一個偉大里程碑。”

Norse公司董事Sebastian Roed補充說：“Norse公司很榮幸能成為ONE公司和Econowind公司在這個風力輔助推進項目上的合作伙伴，目標是在未來幾年實現(xiàn)更環(huán)保的航運。"

Econowind公司首席執(zhí)行官Frank Nieuwenhuis介紹說，“我們很高興將ONE公司作為第一個亞洲合作伙伴加入我們的客戶群，在使航運更加可持續(xù)方面邁出了一大步。我們改裝的裝置越多，就可以獲得更多的數(shù)據(jù)，為我們提供堅實的證據(jù)，證明船舶風力輔助推進是如何減少每海里的排放，并且為船舶改善EEXI/EEDI。這些都是客戶進行投資的理由，系統(tǒng)的成本可以由所帶來的節(jié)約彌補。”

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