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近日，希臘船東Danaos Corporation在青島揚(yáng)帆下單訂造2艘6000TEU集裝箱船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單在4月28日簽署，交付時(shí)間定于2025年，新船將采用1A冰級(jí)設(shè)計(jì)，配備1500個(gè)冷藏插座，具體船價(jià)并未公布。不過有消息稱，每艘船造價(jià)約為6000萬-6300萬美元，2艘總價(jià)有望達(dá)到1.26億美元（約合人民幣8.86億元）。

據(jù)稱，Danos的這批新船將與青島揚(yáng)帆目前為比利時(shí)船東CMB建造的一系列6000TEU級(jí)船采用相同設(shè)計(jì)。該型船由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，新船型長240米，型寬42.8米，最大裝箱數(shù)6014箱，冷箱達(dá)1150個(gè)，配備氨/柴雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動(dòng)化水平高、冷箱存儲(chǔ)優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等亮點(diǎn)，綜合性能及可靠性處于同類型船舶領(lǐng)先水平。該船滿足2020年后所有最新生效的國際海事組織公約規(guī)范，是全球新一代中型支線集裝箱船舶產(chǎn)品，可靈活布局于非極地全球航線。

這是Danos自2022年在大船集團(tuán)和大韓造船的訂單之后，訂造的第三批中型集裝箱船。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，去年3月，該公司時(shí)隔十年重返新造船市場(chǎng)，下單訂造在大船集團(tuán)2+2艘甲醇燃料預(yù)留7100TEU集裝箱船；4月又在大韓造船訂造4艘甲醇預(yù)留7200TEU集裝箱船，這些新船均將在2024年交付。

Danaos是世界最大的集裝箱船獨(dú)立船東之一，擁有2200TEU到13100TEU不等的70余艘集裝箱船，與多家頭部班輪公司有長期船舶租賃合同。

對(duì)于青島揚(yáng)帆而言，這是其首次承接Danaos的訂單。在完成破產(chǎn)重整后，青島揚(yáng)帆的母公司青島造船廠于2020年承接了首份商船訂單，與CMB簽署2艘5900TEU集裝箱船建造合同，隨后CMB又在2021年追加訂造4艘5900TEU集裝箱船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，其中2021年訂造的4艘已經(jīng)轉(zhuǎn)售給達(dá)飛輪船。

今年4月，青島造船廠為CMB建造的首艘5900TEU集裝箱船“CMA CGM MASAI MARA”號(hào)舉行命名儀式，這是山東省目前在建載箱量最多的集裝箱船，是青島造船廠大中型集裝箱船建造水平的又一次靚麗展示。

目前，青島揚(yáng)帆手持訂單共計(jì)9艘59.59萬載重噸。除了8艘中型集裝箱船訂單之外，還有1艘由Nortrans Offshore在2014年訂造的三用工作船（AHTS），將在2024年交付。

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