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5月19日，HD現(xiàn)代集團（原現(xiàn)代重工集團）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘成品油運輸船的建造合同，合同總金額為1173億韓元（約合8830萬美元）。至此，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單金額已接近100億美元。

這2艘新船將在位于蔚山的現(xiàn)代尾浦造船建造，計劃在2026年7月之前交付。

包括這2艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來已承接了79艘新船訂單，包括16艘LNG船、14艘LPG船、19艘甲醇動力集裝箱船、25艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然氣船，累計接單金額約99.7億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)157.4億美元的63.3%。

隨著近年來全球海運及造船市場的逐步復(fù)蘇，HD韓國造船海洋的接單形勢一片大好。2021年，該公司共承接了226艘、228億美元的新船訂單，達(dá)到全年接單目標(biāo)149億美元的152%，創(chuàng)造了自2013年以來的最高接單紀(jì)錄；2022年，該公司又承接了197艘、239.5億美元的新船訂單，達(dá)到全年接單目標(biāo)174.4億美元的137.3%，再次創(chuàng)下2013年以來的新高。

連續(xù)兩年承接超過200億美元的新船訂單之后，HD韓國造船海洋已經(jīng)確保了未來3年多的工作量。為此，該公司大幅調(diào)低了2023年的經(jīng)營接單目標(biāo)，計劃今年全年承接船舶及海工裝備單金額達(dá)到約157.4億美元，比去年年初制定的接單目標(biāo)174.4億美元減少了近10%，更是僅有2022年實際接單金額的65.7%。

不過，進(jìn)入2023年以來，HD韓國造船海洋在新造船市場上表現(xiàn)依然強勢，僅在第一季度就承接了56艘、約73億美元的新船訂單，主導(dǎo)了韓國造船業(yè)的接單勢頭，按金額計占國際市場的份額高達(dá)35%。

韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“2023年，公司將以此前充足的接單量為基礎(chǔ)，通過選擇性地承接高附加值船舶訂單來提高收益性。比起單純地增加接單量，將實施更加偏向提高收益性的接單戰(zhàn)略。特別是公司所屬船廠通過提高造船效率加快了交付進(jìn)度，已經(jīng)擁有了部分2025年可以交付新船的船塢資源。公司將以快速的交付期為基礎(chǔ)，以提出較高船價的船東為主，集中簽訂收益性較高的新造船合同。”

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