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澳氹四橋項目第一階段發(fā)運完成

6月6日，載著澳氹第四條跨海大橋主橋第八大節(jié)段的運輸船從振華重裝碼頭啟航，前往澳門橋位施工現(xiàn)場。至此，該項目北主橋邊跨8個節(jié)段全部發(fā)運，順利完成第一階段發(fā)運任務。

澳氹四橋項目北主橋、北引橋共計21個大節(jié)段，根據(jù)橋位架設方式共分為三個階段。第一階段為北主橋邊跨大節(jié)段，共計8個節(jié)段，最大重量2000噸，最大長度66米，采用起重船吊裝。

澳氹第四條跨海大橋是連接澳門半島與氹仔的重要連接通道，是構建未來澳門整體交通體系的重要組成部分，也是港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要疏導路徑。振華重裝承建的北主橋、北引橋共計約3.3萬噸，在基地制作成大節(jié)段后發(fā)運至澳門橋位現(xiàn)場。

南京仙新路項目第十八航次發(fā)運

6月1日，南京仙新路過江通道工程E1標第十八航次從振華重裝發(fā)運。

南京仙新路過江通道工程距離上游的南京長江二橋6.2千米，距離下游的南京長江四橋4.3千米。公司承建的E1標段為南京仙新路過江通道工程棲霞大道立交主線鋼箱梁的制造及南引橋、南接線范圍內鋼板疊合梁的預制，鋼結構總重約1.8萬噸，其中，鋼板疊合梁15870噸，鋼箱梁2100噸，預焊件約100噸。

本次發(fā)運的梁段為簡支梁，結構外型類似船型，是該項目最大的梁段之一。由于梁段結構特殊，項目團隊緊密協(xié)作，制定整套制作及控制方案，大大縮短建造周期。本次發(fā)運僅用6小時就完成12套梁段裝船任務，有效保障生產進度。

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